更多"[单选题]执行 RNPAR 进近时,FAF 至 DA 允许的最大垂直偏"的相关试题:
[单选题]RNPAR 进近期间,必须在 IAF 之后、FAF 之前高度表检查:交叉检查高度表,确认两个主高
度表之间差值在____英尺以内,否则不得继续执行该程序。
A.±50
B.±75
C.±100
D.±150
[单选题]如飞机位于进近图上公布的进近航段上,允许下降至该航段的最低高度。如未在公布的进
近航段上,需保持 ATC 指令的高度,直至飞机建立相应的仪表进近航段,才可按程序下降高度
A.对
B.错
[判断题]单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值10%。
A.正确
B.错误
[单选题]报告的机场温度不在仪表进近图公布的限制范围内,能否执行 RNPAR 进近?
A.能
B.不能
[单选题]RNP(LNAV/VNAV)进近时,从 FAF 至 DA 最大垂直偏离为____英尺。
A.+100/-50
B.+100/-100
C.+50/-50
[单选题]最后进近航段的最大下降梯度规定为
A.4%；
B.5%；
C.6.5%。
[单选题]中间进近航段的最大下降梯度规定为
A.5%；
B.6.5%；
C.8%。
[单选题]在JEPPESEN的进近图中，日本机场没有标注程序设计规范，那飞日本机场在执行盘旋进近时。盘旋速度为140节飞机的保护区半径为：
A.2海里
B.2.3海里
C.4.2海里
D.2.7海里
[多选题]蓄电池内阻无明显异常变化, 单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值( )。
A.0.05
B.0.1
C.0.15
D.0.2
[单选题]在HSI上看下滑偏离值，一个点表示多少度
A.0.15°；
B.0.25°；
C.0.35°。
[判断题]蓄电池组内阻测试要求，蓄电池内阻无明显异常变化，蓄电池组内阻偏离值应不大于出厂值10%。
A.正确
B.错误
[多选题]在进行蓄电池组内阻测试中，蓄电池内阻无明显异常变化, 单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值( )%。
A.5
B.10
C.15
D.20
[判断题]f对区机场最后进近航段的MOC最大可增加相同条件平原机场最后进近航段MOC的三倍。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机精密进近下降到DA时，如果不能建立目视参考应当
A.立即复飞；
B.继续下降，以便取得目视参考；
C.保持DH飞行，继续寻找参考至复飞上，还不能建立目视参考时复飞。
[判断题]设计直线进近的起始进近航段时，下降梯度最佳4%，最大8%。
A.正确
B.错误
[单选题]如在最后进近中、襟翼处于着陆形态时出现发动机失效,应立即决定继续进近或执行复飞。
如需复飞,后缘襟翼位置在 30 或 40 时,起始选择襟翼____
A.1
B.15
[单选题]仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中
A.VOR进近和NDB进近；
B.仅有方向引导；
C.进近的精确度不高。
[判断题]列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟的列车不属于晚点列车。
A.正确
B.错误
[多选题]进近灯光系统包括:( )进近灯光.( )进近灯光.I类精密进近灯光.II/III类精密进近灯光
A.简易A型
B.简易B 型
C.简易c型
D.复杂型
