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发布时间:2023-11-27 07:27:48

[单选题]仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中
A.VOR进近和NDB进近;
B.仅有方向引导;
C.进近的精确度不高。

更多"[单选题]仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中"的相关试题:

[单选题] 仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中:
A. 仅有方向引导
B. 既有方向引导又有垂直引导
C. 仅有垂直引导
D. 仅有距离信息
[单选题]CDFA是一种与稳定进近相关的飞行技术,在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降,没有平飞,从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约()的点或者到该机型开始拉平操作的点。
A.35英尺
B.35米
C.50米
D.50英尺
[单选题]CDFA 飞行技术,是指在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降,没有平飞。具体是
指从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到哪里的点?
A.着陆跑道入口
B.高于着陆跑道入口 50 英尺
C.接地区
D.高于着陆跑道入口 50 英尺或开始拉平操作
[单选题]C040136)某非精密进近程序的仪表进近图中,某障碍物的高度信息为46(30)米,已知其机场标高与入口标高相差不足2米,则正确的为
A.机场标高为46米
B.机场标高为16米
C.30米是以QNH为基准
D.跑道入口标高为16米
[单选题]C040137)某非精密进近程序的仪表进近图中,某障碍物的标高为46米或(30)米,且跑道入口标高低于机场标高2.5米,则
A.(30)米的高度基准为入口标高
B.(30)米的高度基准为机场标高
C.(30)米的高度基准为平均海平面
D.(30)米的高度基准为场压高
[单选题]C090096)CDFA是在非精密仪表进近程序的什么阶段连续下降,没有平飞,从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约15米(50英尺)的点或者到该机型开始拉平操作的点。
A.最后进近阶段
B.整个进近阶段
C.中间进近阶段
D.其实进近阶段
[单选题]()负责审查和批准全国民用机场的仪表进离场程序.仪表进近程序和机 场运行最低标准。
A.空军
B.民航地区管理局
C.机场管理公司
D.民航局
[单选题]标准仪表进场图包含仪表进近程序的()航段。A.进场 B.起始进近 C.中间进近 D.最后进近
A.仅A
B.AB
C.ABC
D.ABCD
[单选题]仪表进近程序中,最后进近航段的主要作用是:
A.用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近.
B.理顺航路和机场运行路线之间的关系
C.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
D.完成对准着陆航迹和下降着陆
[单选题]仪表进近程序中,起始进近航段的主要作用是:
A.理顺航路和机场运行路线之间的关系
B.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
C.完成对准着陆航迹和下降着陆
D.用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
[单选题]仪表进近程序中,中间进近航段的主要作用是:
A.用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近
B.理顺航路和机场运行路线之间的关系
C.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
D.完成对准着陆航迹和下降着陆
[单选题]中间进近航段在仪表进近程序中的主要作用是什么?
A.完成对准仪表着陆航迹和下降着陆
B.梳理开始下降到机场的航路关系
C.用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近
D.降低飞行高度,通过机动使飞机对准最后进近航段
[单选题]仪表进近程序中反向程序通常有几种形式
A.3种;
B.2种;
C.1种。
[单选题]仪表进近程序分为哪两类
A.IFR和VFR;
B.精密进近和非精密进近;
C.长五边进近和目视盘旋进近。
[单选题]目视运行是仪表进近程序的延伸
A.正确
B.错误
C.视情况而定
D.不确定
[单选题]仪表进近程序可以为哪两类
A.精密进近程序和非精密进近程序;
B.精密进近程序和进场程序;
C.精密进近程序和复飞程序。
[单选题]仪表进近程序通常包括几个航段
A.4个;
B.5个;
C.6个。

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