更多"[判断题]工务通号中心确认中央ATS具备行车指挥条件后，OCC根据指挥"的相关试题:
[判断题]在出现与OCC的通信中断、中央ATS功能失效等情况时，本地ATS功能会立刻由备用模式转为主用模式。（）
A.正确
B.错误
[单选题]中央双套ATS设备出现故障时，OCC失去所有车站的站场显示。在所有集中站显示（ ）
A.A、“中心连接断开”
B.B、“LATS连接断开”
C.C、“中心与本地ATS连接断开”
D.D、“LATS 与中心连接断开”
[判断题]ATS系统定时向PIS子系统提供列车信息并传达给站台上的乘客。这些信息通过位于OCC的中央FEP提供给PIS子系统。（）
A.正确
B.错误
[单选题]所有中央 ATS 工作站及大屏显示某一联锁区线蓝显,行调确认联锁站 ATS 现地工作站正常,则要求需转联锁站转站控，由 （ ）负责相应区域的监控。
A.车站
B.行调
C.专业人员
D.司机
[多选题]计轴复位前确认：如中央ATS设备正常，（ ）。
A.行调和车站共同确认故障
区段无车占用后，由车站指定人员操作。
B.当站级ATS正常时，车站在ATS确认联锁区内列车占用情况，
C.当站级ATS故障时，车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用情况。
D.当站级ATS故障时，车站向行调汇报站台内有无列车占用情况。
[判断题]若列车停在道岔上，司机与OCC确认联锁故障，鸣笛并确认现场无异常后限速3km/h通过岔区
A.正确
B.错误
[判断题]扣车应遵循“谁扣谁放”的原则，遇 ATS 中央工作站故障时，原 ATS 中央工作站上扣停的列 车，可经行车调度员授权后由相关车站放行。
A.正确
B.错误
[判断题]扣车原则上是“谁扣谁放”，遇 ATS 中央工作站故障时，原 ATS 中央工作站上扣停的列车，可经行车调度员授权后由相关车站放行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]OCC 确认信号系统恢复正常可用后，行调在信号模式转换成功或上电解锁操作成功后，发布取消电话闭塞法调度命令；行调视情况组织折返站车站人员协同通号人员及时拆除钩锁器并恢复转辙机电源，并试验道岔转动正常。( )
A.正确
B.错误
[单选题]因地铁原因（列车延误及其它原因并经OCC确认的乘客疏散），乘客可在（）内在任何地铁车站办理单程票退票。
A.5日(次日起)
B.5日当日起)
C.7日(次日起)
D.7日(当日起)
[单选题]因地铁原因（列车延误及其它原因并经OCC确认的乘客疏散），使用地铁储值卡的乘客可在（）下次进站时免费更新。
A.5日(次日起)
B.5日当日起)
C.7日(次日起)
D.7日(当日起)
[填空题]单程票退票，因地铁原因（列车延误及其它原因并经OCC确认的乘客疏散），乘客可在（）(次日起)内在任何地铁车站办理单程票退票，使用地铁储值卡的乘客可在（）(次日起)内下次进站时免费更新。
[判断题]中央ATS不能排列进路时由车站通过ATS进行进路排列组织后续列车运行。
A.正确
B.错误
[判断题]车站操作员工作站（LOW，C-LOW）、TTP和TRC属于车站ATS设备，将在中央ATS系统失效情况下将提供附加的后备模式。（）
A.正确
B.错误
[单选题]中央ATS设备故障时，行调应授权（ ）控制，由车站使用LCW工作站上ATS界面监控。
A.非设备集中站
B.设备集中站
C.有Frontam的车站
D.沿线各站
[多选题]中央ATS能操作的功能有（ ）
A.A、区故解
B.B、人解进路
C.C、道岔单锁/单解
D.D、封锁/解封
E.E、上电解锁
