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[判断题]全部试验第一次减压50 kPa，第二次减压170 kPa，制动管减压170 kPa后，保压一分钟，制动管漏泄不得超过20 kPa。( )
A.正确
B.错误
[单选题]全部试验第一次减压（ ）kPa，第二次减压170 kPa，制动管减压170 kPa后，保压一分钟，准制动管漏泄不得超过20 kPa。
A.50
B. 60
C. 70
D. 80
[多选题]列车制动机全部试验时，制动管（ ），保压一分钟，制动管漏泄不得超过20 kPa。
A. 第一次减压70 kPa
B. 第一次减压60 kPa
C. 第一次减压50 kPa
D. 第二次减压230 kPa
E. 第二次减压170 kPa
[判断题]单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。制动缸活塞行程符合规定。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]制动机简略试验、制动机实行最大有效减压量，并保压（）秒,确认制动管每分钟漏泄量不超过20kpa
A.60
B.90
C.120
D.180
[单选题]制动和缓解感度试验：当达到减压量并且制动管压力稳定后，保压（ ）不得产生自然缓解作用。
A.30秒
B.45秒
C.90秒
D.60秒
[单选题](77427)制动和缓解感度试验:当达到减压量并且制动管压力稳定后,保压()不得产生自然缓解作用。
(1.0分)
A.30秒
B.45秒
C.90秒
D.60秒
[单选题]制动安定试验：单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量冬季不大于2kPa，夏季不大于1kPa。
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
[单选题]将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压1min，制动管漏泄冬季不大于（ ）kpa，其他季节不大于（ ）kPa。
A.1kPa、1kpa
B.2kPa、1kpa
C.3kPa、1kpa
D.4kPa、1kpa
[单选题]制动感度试验：制动机须在制动管减压40kPa之前发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于（ ）kPa。
A.30kPa
B.40kPa
C.45kPa
D.50kPa
[判断题]电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸保压，制动管压力下降的处理方法停车时用最大减压量排风，以吹落排风口异物。( )
A.正确
B.错误
[单选题](77205)制动感度试验:制动机须在制动管减压()kPa以前发生制动作用。(1.0分)
A.40
B.100
C.160
D.200
[单选题]CCBII制动机,当制动管保压/非保压设为保压时,制动管泄漏由总风管通过( )内的继电器进行充风补偿。
A.均衡风缸控制部分(ERCP)
B.制动管控制部分( BPCP )
C.三通阀控制部分( DBTV )
D.20管控制部分(20CP)
[填空题]持续一定时间的保压试验,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压( )min,列车不得发生自然缓解。
[判断题]单车紧急制动灵敏度试验时，手把置于规定位置后，要求制动管减压120kpa前，104型制动机须发生紧急制动作用（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]制动管漏泄试验：开放被试车辆制动管两端折角塞门，不与单车试验器相连的另一端制动软管连接器加装试风记录仪，关闭制动支管截断塞门；装有列尾装置的车辆，打开快速接头体前部截断塞门并在其出口端加堵，再做（ ）试验。
A.缓解
B.保压
C.制动
D.漏泄
[单选题]120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动 管减压( )前,制动机须发生紧急制动作用。
A.100kPa
B.140kPa
C.170kPa
D.200kPa
[单选题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（ ）前制动机应发生紧急制动作用。
A.50kPa
B.100kPa
C.150kPa
D.200kPa
