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[单选题] 船舶舷外水密度减少，且浮心位于漂心以后，则船舶尾倾( )。
A.增加
B.减少
C.不变
D.不能确定
[单选题] 当船舶舷外水密度增加时( ) 。
A.船舶排水量减少
B.船舶排水量增加
C.船舶排水量不变
D.以上都有可能
[单选题] 某船原尾倾，现首吃水减小尾吃水增加，则其尾倾( )。
A. 减小
B. 增加
C. 不变
D. 变化趋势不能确定
[单选题] 某船原尾倾，现首吃水增加尾吃水减小，则其尾倾( )。
A. 减小
B. 增加
C. 不变
D. 变化趋势不能确定
[单选题] 船舶舷外水密度减少，且浮心位于重心以前，则船舶吃水差( )。
A.增加
B.减少
C.不变
D.不能确定
[单选题] 一般情况下，船舶空载时要求的尾倾值( )满载时的尾倾值。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 以上均有可能
[单选题] 舷外水密度改变不能引起( )的改变。
A.船舶首、尾吃水
B.船舶平均吃水
C.船舶吃水差
D.船舶重心
[单选题] 当船舶舷外水密度减少时，船舶吃水差( )。
A.增加
B.减少
C.不变
D.以上均可能
[单选题] 船舶初始浮态为尾倾，现在漂心前浮心后加载部分货物，会使尾倾( )。
A.增大
B.减小
C.不变
D.不确定
[单选题] 当船舶舷外水密度减少时,船舶所受浮力( )。
A.减少
B.增加
C.不变
D.变化不定
[单选题] 当舷外水密度变化时，船舶吃水差的改变量与( )无关。
A.舷外水密度
B.船舶吃水
C.重心与浮心的相对位置
D.漂心与浮心的相对位置
[单选题] 当舷外水密度变化时，船舶吃水差的改变量与( )有关。
A.重心与浮心的相对位置
B.重心与漂心的相对位置
C.稳心与浮心的相对位置
D.漂心与浮心的相对位置
[单选题] 其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与舷外水密度成( )。
A.正比
B.反比
C.等比
D.以上均有可能
[单选题] 船舶初始浮态为首倾，欲使之转为尾倾，应在( )加载少量货物。
A.船中后
B.浮心后
C.重心后
D.漂心后
[单选题]为了减小尾倾，应将货物( )移动。
A. 自中后向船中
B. 自中后向漂心
C. 自中后向浮心
D. 自中后向重心
[单选题] 将一定货物( )移动，尾倾减小最显著。
A. 自船尾向船首
B. 自船尾向船中
C. 自船中向船首
D. 自中后某处向中前某处
[单选题] 当船舶尾倾过大时，将会对船舶产生( )影响。
A. 提高船舶舵效
B. 影响了望
C. 航向稳定性变差
D. B C
[单选题] 为了减小船舶尾倾，应在( )之（ ）加装少量货物。
A. 漂心；后
B. 浮心；前
C. 漂心；前
D. 船中，后
