更多"[单选题]B757-200飞机在着陆构型时，最有可能使用的襟翼偏度是（"的相关试题:
[判断题]在飞机着陆进入顺风切变区时，如果风切变层相对于跑道的高度较高，飞行员可以进行修正，使飞机正常下滑着陆。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机着陆的实际距离是从飞机到跑道入口多少（）高度开始测量的。
A.50 英尺高
B.40 英尺高
C.30 英尺高
D.0 英尺高
[单选题]飞机着陆构形警告监视的对象（ ）
A.起落架位置、襟缝翼位置、油门杆位置、无线电高度
B.起落架位置、襟缝翼位置、油门杆位置
C.起落架位置、无线电高度
D.起落架位置
[单选题]飞机着陆减震的主要作用是（）。
A.缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
B.利用轮胎和支柱的变形转化接地动能
C.延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
D.增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能
[单选题]夜间运行时,如果着陆跑道的中线灯不工作或无中线灯,当跑道着陆区域存在中雨或以上降水条件时,飞行机组不得操纵飞机着陆。
A.对
B.错
C.有条件
D.不一定
[单选题]飞机着陆过程通常包括进近(进场)和着陆两个阶段,进近指的是___
A. 从外指点信标台上空到内指点信标台上空
B. 从下滑信标覆盖区的边缘开始下降到跑道中心延长线上空的决断高度点
C. 从航向信标覆盖区的边缘开始下降到跑道中心延长线上空的决断高度点
D. 以上都不对
[单选题]飞机着陆滑跑人工刹车减速的正确方法是:
A.随着飞机滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力
B.随着飞机滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力
C.地面摩擦系数越小越要增大刹车压力
D.刹车压力始终保持恒定
[单选题]飞机着陆时放出襟翼的主要目的是（）。
A.增大升阻比，以减小飞机阻力
B.增大阻力，同时减小接地速度
C.增大飞机的复飞爬升能力
D.增加飞机的失速速度大小
[判断题]飞机着陆后乘务员应就危险品事件报告并记录.
A.正确
B.错误
[单选题]飞机着陆时打开减阻装置，会使其所需要的着陆距离减小，其中扰流板最主要的作用是（）。
A.增大飞机的升力，同时增大飞机的阻力
B.增大飞机的升力，同时减小飞机的阻力
C.减小飞机的升力，同时增大飞机的阻力
D.减小飞机的升力，同时减小飞机的阻力
[单选题]
小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是 [单选题] *
A.刹车时增大的地面摩擦力
B.放襟翼产生的空气阻力
C.发动机的反推力
[判断题]飞机着陆（或着水）前距离地面500米，驾驶舱用广播系统向客舱发出警告指令：“一分钟后着陆（着水）”。
A.正确
B.错误
[单选题]相同重量下，高原机场飞机着陆所需的距离比平原机场要：
A.长
B.相同
C.短
D.不确定
[单选题]飞机着陆、滑跑刹车减速时，其滑跑动能主要消失于（）。
A.减震支柱气体吸收
B.减震支柱油液消耗
C.地面摩擦发热的形式耗散
D.刹车盘间的摩擦热耗散
