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[判断题]DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄制动位，压力开关208或209的膜板破损会造成均衡风缸不减压。（）
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型电空制动机电空制动控制器过充位，均衡风缸和列车制动管追总风压力的原因是重联电空阀上阀口泄漏。（）
A.正确
B.错误
[判断题]SS4B型电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时，电空制动控制器手柄运转位，电小闸手柄制动位，机车制动缸压力不起的原因是塞门303关闭。（）
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位，紧急阀电联锁故障会造成列车制动管与均衡风缸均不充风（）
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器在运转位，塞门157关闭，会造成均衡风缸充风正常，列车制动管不充风。（）
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器在运转位，紧急放风阀电联锁故障会造成均衡风缸充风而列车制动管不充风。（）
A.正确
B.错误
[判断题]神华交流电力机车DK-2型电空制动机解锁成功后，自动制动控制器“运转”位，均衡风缸不充风，可能的原因是塞门115处于关闭位。（）
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型电空制动机电空制动控制器过充位，过充柱塞犯卡会造成无过充作用或过充量不足。（）
A.正确
B.错误
[判断题]神华交流电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时，自动制动控制器运转位，单独制动控制器制动位，导线815得电，BCU输入板第1点灯亮。（）
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型电空制动机电空制动控制器过充位，过充风缸缩堵丢失会造成无过充作用或过充量不足。（）
A.正确
B.错误
[判断题]SS4B型电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时，电空制动控制器在运转位，中继阀膜板破损会造成均衡风缸及列车制动管压力上升缓慢。（）
A.正确
B.错误
[判断题]神华交流电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时，自动制动控制器运转位，单独制动控制器中立位，为机车单独制动前的准备以及单独制动后保压时所使用的位置。（）
A.正确
B.错误
[判断题]神华交流电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时，自动制动控制器紧急位，单制高速电空阀260YV得电，BCU的PWM板第3点灯亮，当预控风缸压力充至规定的压力时灯灭。（）
A.正确
B.错误
[判断题]神华交流电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时，自动制动控制器紧急位，重联电空阀259YV得电，BCU输出板第8点灯亮。（）
A.正确
B.错误
[单选题](182981)DK-1型电空制动控制器手柄紧急位，机车制动缸压力（ ）内升至400kPa。(1.0分)
A.4s
B.5s
C.6s
D.7s
[单选题](182601)DK-1型电空制动控制器的控制手柄只能在（ ）取出或插入。(1.0分)
A.运转位
B.过充位
C.中立位
D.重联位
[判断题]神华交流电力机车DK-2型电空制动机启动后，操作自动制动控制器、单独制动控制器，制动机没有反应，可能的原因是制动机未解锁。（）
A.正确
B.错误
[单选题]电空制动控制器在制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有( )。
A.缓解电空阀故障
B.压力开关209故障
C.制动电空阀故障
