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[单选题]飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地,主要是因为
A. 可能使刹车装置失效
B. 可能导致滑跑时脱胎
C. 使机轮起转力矩增大而损坏
[单选题]飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地,主要是因为[1分]
A.可能使刹车装置失效
B.可能导致滑跑时拖胎
C.使机轮起转力矩增大而损坏
[单选题]飞机着陆、滑跑刹车减速时,其滑跑动能主要消失于()。
A. 减震支柱气体吸收
B. 减震支柱油液消耗
C. 地面摩擦发热的形式耗散
D. 刹车盘间的摩擦热耗散
[单选题]着陆滑跑中影响刹车效率的因素有：
A.减少机翼升力可增大刹车效率
B.光洁的道面有助于改善刹车效率
C.机轮打滑率越高刹车效率越高
D.高速滑跑时刹车效率好
[判断题]维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向不能超过10秒，下滑设备不能超过6秒
。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在积水或结冰跑道上着陆使用刹车应比在干跑道上的刹车压力小，这主要是因为：
A.机轮与道面的摩擦系数减小
B.刹车盘温度降低
C.积水或结冰对飞机有减速作用
D.干道面温度高
[单选题]关于着陆后刹车风扇的使用描述正确的是:()
A.如果任一刹车温度可能超过500度，立即使用刹车风扇
B.如果任一刹车温度可能超过300度，立即使用刹车风扇
C.如果预计落地后滑行入位时间短，立即使用刹车风扇
D.如果落地后外界温度超过40度，立即使用刹车风扇
[判断题]仪表着陆系统不能提供正常保障时间超过规定而未造成后果的,属于一般差错。（
A.正确
B.错误
[单选题]飞机着陆滑跑刹车减速过程中,轮胎温度会明显升高,其原因是
A. 机轮与地面的摩擦产生的热
B. 刹车装置传来的热
C. 机轮高速旋转变形产生的热
D.A.B和C
[单选题]起飞后,自动刹车电门没有放回到“OFF”位,而是保持在“RTO”位。着陆后,自动刹车将如何工作:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.将提供比MAX更大的刹车减速率
B.将提供相当于人工最大刹车的压力
C.自动刹车不起作用,着陆后不久“自动刹车解除预位”灯才会亮
D.自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到“OFF”位,“自动刹车解除预位”灯不亮
[单选题]以下哪种情况不是自动着陆汇流条隔离状态解除的条件？
A.无线电高度高于200 ft 且有故障使系统进入NO LAND 3状态
B.当飞机高于100 ft无线电高度时开始自动复飞且建立正爬升率后
C.所有自动驾驶断开
D.无线电高度低于200 ft 时有一个发电机失效
[单选题]飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因不包括：
A.机轮与地面的摩擦产生的热
B.刹车装置传来的热
C.机轮高速旋转变形产生的热
D.地面传热
[单选题]在污染的跑道上起飞和着陆必须遵守局方和本公司运行手册的规定。对于波音系列飞机，侧风超过____Knots 或者道面有雪水,且湿雪深度大于____英寸时, 不得起飞
A.15, 1/4
B.20, 1/2
C.15, 1/2
D.20, 1/3
