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[单选题]飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因不包括：
A.机轮与地面的摩擦产生的热
B.刹车装置传来的热
C.机轮高速旋转变形产生的热
D.地面传热
[单选题]飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是：
A.机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离
B.机轮磨损较小，且滑跑距离缩短
C.机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大
D.机轮磨损较小，但滑跑距离增大
[判断题]燃油量低的情况下，飞机着陆滑跑时是否应避免使用过大的反推和刹车？
A.正确
B.错误
[单选题]682.小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是()
A.A.放襟翼产生的空气阻力
B.B.刹车时增大的地面摩擦力
C.C.发动机的反推力
[单选题]【单选题】 小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是（ ）
A.放襟翼产生的空气阻力
B.刹车时增大的地面摩擦力
C. 发动机的反推力
[单选题]着陆滑跑中影响刹车效率的因素有：
A.减少机翼升力可增大刹车效率
B.光洁的道面有助于改善刹车效率
C.机轮打滑率越高刹车效率越高
D.高速滑跑时刹车效率好
[单选题]飞机滑跑刹车减速主要是因为：
A.刹车增大了飞机正压力.
B.减震支柱内的油液消耗了滚动能量.
C.刹车使阻滚力矩增大，地面摩擦力随之增大.
D.刹车使机轮不滚动.
[单选题]724.飞机滑跑刹车时地面摩擦力变化()
A.A.在一定限度内随刹车力矩增大而增大
B.B.增大阻滚力矩就能增大地面摩擦力
C.C.刹车越重效果越好
[单选题]机场内用于飞机起飞、着陆和滑跑的区域（不包括机坪）称为：
A.活动区
B.机动区
C.停机坪
D.滑行道
[单选题]【单选题】 飞机滑跑刹车时地面摩擦力变化（ ）
A.在一定限度内随刹车力矩增大而增大
B.增大阻滚力矩就能增大地面摩擦力
C. 刹车越重效果越好
[单选题]在着陆滑跑中：
A.减速板的主要作用是增加气动阻力
B.反推主要用于高速滑跑时的减速
C.刹车在高速滑跑时的减速效率最高
D.反推主要用于低速滑跑时的减速
[单选题]正常情况下，飞机落地滑跑时，自动刹车DECEL 灯不亮就说明：
A.自动刹车一定不工作
B.自动刹车一定工作
C.自动刹车可能工作可能不工作
[单选题]起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位,当飞机的滑跑速度达到80KT时中断起飞,自动刹车系统如何工作? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
B.自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力
C.自动刹车系统不会工作,“自动刹车解除预位”灯将亮
