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[填空题]当列车处于ATP监控下的人工驾驶模式时，列车的监控、运行、制动及开关车门和站台门在车载ATP设备监督下由（ ）操作。
[填空题]列车驾驶模式分为两种：（ ）模式时ATP实现列车自动防护功能,（ ）模式时ATP不监控列车运行。
[填空题]ATO模式只能在（ ）的监控下工作，由ATP系统管理列车安全。
[填空题]ATP子系统在那种驾驶模式下列车运行没有超速防护功能（ ）。
[填空题]动车组列车按ATP的【机车信号】模式运行时，遇地面信号机未开放或显示不明时，及时采取停车措施，严禁（ ）。
[填空题]在降级ATP模式运行时，如果主信号没有给出“通过”的显示，则列车将在该（ ）前停车。
[填空题]ATP子系统具有在各种驾驶模式下（除NRM模式外）列车运行的{|*|}功能。
[填空题]地面ATP将站台门状态发送给列车，车载ATP根据站台门状态防护列车运行。如果列车已经正在接近车站且尚未进站时，站台门打开，列车则（ ），如果列车实际速度已经高于列车的允许速度，则会立即（ ）。
[填空题]电客车正常驾驶模式为自动驾驶模式或 ATP 监督下的人工驾驶模式,行车凭证为（ ）。
[填空题]列车驾驶模式优先级：{|*|}＞拖动模式＞慢行模式＞NRM模式＞ATP保护模式。
[填空题]按ATP的【机车信号】模式运行时，严格按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（ ）。
[填空题]ATP模式（含其他手动模式）：在区间运行时，避免出现大拉大缓的操作；在站台对标时坚持以{|*|}为第一原则，以人工控速为第二原则。（4）
[填空题]ATP模式（含其他手动模式）：在区间运行时，避免出现{|*|}的操作；在站台对标时坚持以对标停车为第一原则，以人工控速为第二原则。（4）
[填空题]动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，装备LKJ的动车组列车在ATP隔离后，将LKJ转为（ ）模式。
[填空题]如果列车司机按下站台上的( )启动按钮，将启动ATP 中的无人驾驶自动折返程序
[填空题]当车载ATP/ATO设备发生故障时，EUM模式列车须与前方列车至少保持的间隔。
[填空题]未装备LKJ的动车组列车在ATP完全监控模式下，实现 列控车载设备自动过分相。在非完全监控模式下，实行（ ）。
[填空题]按ATP的【机车信号】模式运行时，遇机车信号显示黄色灯光时，须在显示黄色灯光的信号机前降速至（ ）以下。
[填空题]在没有ATP保护的情况下，除降级运营时组织单线双向运行或开行救援列车外，原则上不能反向运行。
