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[填空题]ATP模式（含其他手动模式）：在区间运行时，避免出现大拉大缓的操作；在站台对标时坚持以{|*|}为第一原则，以人工控速为第二原则。（4）
[填空题]ATP模式（含其他手动模式）：在区间运行时，避免出现{|*|}的操作；在站台对标时坚持以对标停车为第一原则，以人工控速为第二原则。（4）
[填空题]正线驾驶安全规定:当行车调度命令切除ATP以人工驾驶模式维持运行时,列车司机要加倍集中精力,谨慎驾驶,防止错开（ ）、防止（ ）、防止用错误（ ）驾车进入区间,列车司机必须严格遵守速度规定,避免和防止行车事故发生。
[填空题]ATP/SM ATP监督下的人工驾驶模式基本特性:列车运行由列车司机手动驾驶,列车的运行速度受ATP监控,如果列车的运行速度超过了ATP允许速度,则列车产生（ ）而停车,运用ATO无法使用或特殊情况时降级运行方式。
[填空题]ATP子系统在那种驾驶模式下列车运行没有超速防护功能（ ）。
[填空题]ATP子系统具有在各种驾驶模式下（除NRM模式外）列车运行的{|*|}功能。
[填空题]（ ）是在ATP监控下的列车自动运行模式。
[填空题]电客车正常驾驶模式为自动驾驶模式或 ATP 监督下的人工驾驶模式,行车凭证为（ ）。
[填空题]列车驾驶模式分为两种：（ ）模式时ATP实现列车自动防护功能,（ ）模式时ATP不监控列车运行。
[填空题]正线驾驶安全规定:在列车运行时,可能遇到由于ATP设备故障和多种因素形成的较大的（ ）现象。作为列车司机,首先要保持冷静的态度,不急躁、不盲目,立刻与（ ）取得有效的联系;其次要严格遵循行车调度员指示的行车模式运行。
[填空题]列车驾驶模式使用及转换规定:在运营时间内,列车自动驾驶模式和ATP监控下人工驾驶模式一般属于（ ）模式,限制人工驾驶模式和非限制人工驾驶模式属于（ ）模式。列车在正线运营时原则上一般优先采用（ ）模式运行。
[填空题]地面ATP系统能从（ ）获取基准时钟信号，保证地面所有设备及车载设备的时钟同步
[填空题]ITC等级下，（ ）和（ ）将向列车提供信号机状态，车载ATP基于信号机状态信息计算移动授权。
[填空题]在发现车载ATP故障人机显示无ATP后，司机可以将ATP切除，再将ATP门旁路开关打到（ ）位。
[填空题]ATO模式只能在（ ）的监控下工作，由ATP系统管理列车安全。
[填空题]ATP与ATO的轨旁设备均为合用；ATP与ATO的车载设备接口在车载设备机柜内，采用（ ）接口方式。
