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[单选题]为了保证行车安全,必须使( )、进路和道岔三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.轨道电路
[单选题]( )为了保证行车安全,必须使信号机、( )和道岔三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.进路
[单选题]为了保证行车安全,必须使信号机、( )和道岔三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.进路
[单选题]单选题:为了保证行车安全,使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为( )。
A.进路
B.区段
C.联锁
D.闭塞
[单选题]( )为了保证行车安全,必须使信号机、进路和( )三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.道岔
D.进路
[单选题]为了保证行车安全,必须使信号机、进路和( )三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.道岔
D.进路
[单选题] 为了保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系而又制约的关系，这种关系称为（ ）。
A.联锁
B.闭塞
C.进路
D.信号
[单选题]道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。
A.解锁
B.锁闭
C.半解锁
D.半锁闭
[判断题]为了保证行车安全，通过技术方法使道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系而又制约的关系，这种关系称为联锁。
A.正确
B.错误
[填空题]行车值班员接准备进路人员现场道岔位置汇报后，确认进路上道岔所需开通位置，再次向准备进路人员下达 指令。
[判断题]为了保证行车安全，通过技术方法使进路和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系而又制约的关系，这种关系称为联锁。
A.正确
B.错误
[单选题]按进路闭塞行车时,进路排通后,道岔区段出现紫光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是()。( )
A.确认紫光带是由于信号故障引起,然后开放引导信号
B.确认紫光带是由于信号故障引起,锁闭道岔后开放引导信号
C.确认紫光带是由于信号故障引起,转换道岔后开放引导信号
D.确认紫光带是由于信号故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号
[单选题]（ ）、进路、道岔三者间相互联系又相互制约的关系称为联锁。
A.出站信号机
B.调车信号机
C.进站出站信号机
D.信号机
[判断题]信号机、进路、道岔三者间相互联系又相互制约的关系称为联锁。
A.正确
B.错误
[单选题] ( )设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。
A.联锁
B.行车
C.闭塞
D.信号
[判断题]调车信号机、进路、道岔三者间相互联系又相互制约的关系称为联锁。
A.正确
B.错误
[多选题]行车安全防护器具是指在地铁的行车组织中，为了保证行车安全而需要使用的具有防护功能的工器具。行车安全防护器具包括________、________、信号灯（旗）、手摇把、专用锁和________。（ ）
A.安全帽
B.钩锁器
C.铁鞋（止轮器）
D.红闪灯
[单选题]（ ）、进路、道岔三者间相互联系又相互制约的关系称为联锁关系，简称联锁。
A.出站信号机
B.调车信号机
C.出站信号机
D.信号机
