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[单选题] 为了保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系而又制约的关系，这种关系称为（ ）。
A.联锁
B.闭塞
C.进路
D.信号
[判断题]为了保证行车安全，通过技术方法使进路和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系而又制约的关系，这种关系称为联锁。
A.正确
B.错误
[多选题]为了保证行车安全，通过技术方法使（ ）之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系而又制约的关系，这种关系称为联锁。
A.信号楼
B.进路
C.道岔
D.信号机
[多选题]联锁是指为了保证行车安全,通过技术方法,使(____)之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系,而又
制约关系。
A. 屏蔽门
B. 列车
C. 进路道岔
D. 信号机
E. 进路
[多选题]行车安全防护器具是指在地铁的行车组织中，为了保证行车安全而需要使用的具有防护功能的工器具。行车安全防护器具包括________、________、信号灯（旗）、手摇把、专用锁和________。（ ）
A.安全帽
B.钩锁器
C.铁鞋（止轮器）
D.红闪灯
[单选题]( )为了保证行车安全,必须使信号机、( )和道岔三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.进路
[单选题]( )为了保证行车安全,必须使( )、进路和道岔三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.轨道电路
[单选题]( )为了保证行车安全,必须使信号机、进路和( )三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.道岔
D.进路
[单选题]为了保证行车安全,必须使信号机、( )和道岔三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.进路
[单选题]为了保证行车安全,必须使信号机、进路和( )三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.道岔
D.进路
[单选题]为了保证行车安全,必须使( )、进路和道岔三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.轨道电路
[判断题]用技术手段保证行车安全、提高行车效率的系统叫信号系统。
A.正确
B.错误
[判断题][判断题]信号系统本身正常工作时能保证行车安全,系统发生故障时也不应危及行车安全,此为故障-安全原则。()
A.正确
B.错误
[判断题]为了确保行车安全驾驶员应做好作业中安全检查。
A.正确
B.错误
[判断题]微机监测系统是保证行车安全检测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
A.正确
B.错误
[单选题] ( )设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。
A.联锁
B.行车
C.闭塞
D.信号
[多选题]ZDJ9 道岔为保证行车安全,检修时应该保证( )。
A.2 毫米锁闭
B.4 毫米不锁闭
C.4毫米锁闭
D.AB 都不检查
