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[单选题]为了保证行车安全，通过技术方法使（ ）之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系而又制约的关系，这种关系称为联锁。
A.进路和信号机
B.道岔和信号机
C.进路和道岔
D.进路、道岔和信号机
[单选题] 为了保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系而又制约的关系，这种关系称为（ ）。
A.联锁
B.闭塞
C.进路
D.信号
[判断题]为了保证行车安全，通过技术方法使道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系而又制约的关系，这种关系称为联锁。
A.正确
B.错误
[判断题]为了保证行车安全，通过技术方法使进路和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系而又制约的关系，这种关系称为联锁。
A.正确
B.错误
[多选题]联锁是指为了保证行车安全,通过技术方法,使(____)之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系,而又
制约关系。
A. 屏蔽门
B. 列车
C. 进路道岔
D. 信号机
E. 进路
[多选题]行车安全防护器具是指在地铁的行车组织中，为了保证行车安全而需要使用的具有防护功能的工器具。行车安全防护器具包括________、________、信号灯（旗）、手摇把、专用锁和________。（ ）
A.安全帽
B.钩锁器
C.铁鞋（止轮器）
D.红闪灯
[多选题]（ ）、（ ）和（ ）之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系，而又制约关系，这种制约关系既为（ ）
A.进路
B.道岔
C.信号机
D.联锁
E.联动
[单选题]( )为了保证行车安全,必须使信号机、( )和道岔三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.进路
[单选题]( )为了保证行车安全,必须使( )、进路和道岔三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.轨道电路
[单选题]( )为了保证行车安全,必须使信号机、进路和( )三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.道岔
D.进路
[单选题] ( )设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。
A.联锁
B.行车
C.闭塞
D.信号
[单选题]为了保证行车安全,必须使信号机、( )和道岔三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.进路
[判断题] ( ) 行车闭塞法是为保证行车安全,通过相邻两站间、闭塞分区、ATP区间或人工控制,使一条线路上对向列车不能同时开出,同向列车之间保持一定距离的技术方法。(
A.正确
B.错误
[单选题]为了保证行车安全,必须使( )、进路和道岔三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.轨道电路
[单选题]为了保证行车安全,必须使信号机、进路和( )三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.道岔
D.进路
[判断题]( )行车闭塞法是为保证行车安全,通过相邻两站间、闭塞分区、ATP 区间或人工控制,使一条线路上对向列车不能同时开出,同向列车之间保持一定距离的技术方法。
A.正确
B.错误
[判断题] "行车闭塞法是为保证行车安全,通过相邻两站间、闭塞分区、ATP区间或人工控制,使一条线路上对向列车不能同时开出,同向列车之间保持一定距离的技术方法。( )"
A.正确
B.错误
[判断题] "行车闭塞法是为保证行车安全,通过相邻两站间、 闭塞分区、ATP区间或人工控制,使一条线路上对向列车不能同时开出, 同向列车之间保持一定距离的技术方法。 (
)"
A.正确
B.错误
