[简答题]巡航期间，两个空调组件电门都在自动位时, 如果一个组件故障不工作:

更多"[简答题]巡航期间，两个空调组件电门都在自动位时, 如果一个组件故障不"的相关试题:

[简答题]着陆期间，两个空调组件电门都在自动位时, 如果一个组件故障不工作:

[单选题]两个空调组件电门都在"OFF",隔离活门电门在“AUTO”位,则哪台发动机可以使用地面起源来起动?
A.仅1号发动机
B.仅2号发动机
C.1号和2号发动机都可以
D.1号和2号发动机都不可以

[简答题]两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在”AUTO”位, 组件何时提供高流量?

[简答题]空调组件电门在”AUTO”位, 组件活门何时提供高流量?

[简答题]在地面, 两个空调组件都在高流量位, 则:

[单选题]何时空调面板的组件电门故障灯亮?
A.组件流量控制活门位置与所选的位置不一致
B.压气机出口过热或组件出口过热
C.以上都对

[单选题]两台发动机引气打开,空调组件电门一个在"AUTO"位,另一个在 "HIGH"位的情况下,如果B737-700飞机再循环风扇电门在"AUTO"位,再循环风扇将:
A.继续工作
B.自动停止工作
C.在空中不受影响
D.在地面不受影响

[单选题]引气隔离活门控制电门在AUTO位，左右发动机引气和空调组件均打开，如果此时关闭一个空调组件，隔离活门将？
A.从打开位运动到关闭位
B.从关闭位运动到打开位
C.保持原状
D.不管原来在什么位置都运动到关闭位

[单选题]下列哪个电门对空调组件不起保护作用？
A.199°C
B.121°C
C.110°C
D.99°C

[单选题]APU向两个空调组件提供引气：
A.只在地面
B.只在空中
C.在地面和空中
D.APU不应该用于向两个空调组件提供引气

[单选题]飞机两个空调组件的出口温度 ( )
A.各自温度不同
B.出口温度相同
C.始终可以被调节不受故障限制
D.温度调节范围18.30℃

[简答题]单个空调组件工作，且调节空气电门关断时, 组件的输出温度是多少?

[单选题]两个空调组件电门都放在"AUTO"位时,组件活门提供的空气流量为多少?
A.无流量
B.正常流量
C.高流量
D.先是高流量,1分钟后变为正常

[简答题]飞行中, 两个空调组件都工作在高流量, 则:

[简答题]什么情况会使温度控制系统分别独立地控制两个空调组件?

[单选题]APU引气可以供两个空调组件工作时的最大高度是()
A.15000ft
B.20000ft
C.22500ft
D.39000ft

[简答题]什么时候，可以用一台发动机的引气为两个空调组件供气?

我来回答:

提交