更多"[单选题]在ADIRS中,FCU给ADIRU提供的信息是:"的相关试题:
[单选题]在ADIRS中,接收所有三个ADIRU信息的DMC是:
A.A.DMC1
B.B.DMC2
C.DMC3
D.D.DMC1&2
[单选题]. 正常操作时,ADIRU1将信息提供给
A. 机长的PFD和副驾驶的ND
B. 机长的ND和副驾驶的PFD
C. 机长的PFD和ND
D. 副驾驶的PFD和ND
[单选题]ADIRS是否会提供超速警告？
A.不会
B.是的
[单选题]当把ATC选择旋钮放在1位时，怎样做才可以由ADIRS3提供高度信息给ATC？
A.把中央操纵台上的ATT HDG转换旋钮放置在CAPT位
B.把中央操纵台上的AIR DATA转换旋钮放置在CAPT位
C.把中央操纵台上的EIS DMC转换旋钮放置在CAPT位
D.把中央操纵台上的AIR DATA转换旋
钮放置在F/O位
[单选题]. 在导航方式中,MMR多方式接收机至少同时跟踪( )颗卫星,并向ADIRU连续提供数据。
A.. 4
B.. 5
C.. 6
[单选题]当把ATC选择旋钮放在2位时，由哪一部ADIRS提供高度信息给ATC？
A.ADIRS1
B.ADIRS3
C.ADIRS2
D.ADIRS2+ADIRS3
[单选题]ADIRU3的TAT信息来自:
A.A．正驾驶的TAT传感器
B.B．负驾驶的TAT传感器
C.C．备用TAT传感器
D.D．自行计算
[单选题]以下哪项不是ADIRS提供的数据？
A.超速警告
B.马赫数
C.飞行航迹矢量
D.无线电高度
[单选题]. 大气数据模块(ADM)从哪儿将压力信息提供给ADIRU
A. 所有皮托探头和静压口
B. 仅从皮托探头
C. 仅从静压口
D. 仅从机长和副驾驶的皮托探头和静压口
[单选题]大气数据模块(ADM)从哪里将压力信息提供给ADIRU:
A.所有皮托探头和静压口
B.仅从皮托探头
C.仅从静压口
D.仅从机长和副驾驶的皮托探头和静压
口
[单选题]ADIRS1和ADIRS3失效后，防滞仍可用吗？
A.可用
B.不可用
C.有的机型可用，有的不可用
[单选题]. ADIRU3从哪儿接收大气数据总温信息
A. 机长的大气总温传感器
B. 副驾驶的大气总温传感器
C. 机长和副驾驶的大气总温传感器
D. 备份大气总温传感器
[单选题]为了能提供惯性基准数据，ADIRU至少要有多少个陀螺？
A.A.6
B.B.4
C.C.2
D.D.1
[单选题]为了确保ADIRS记录下大部分最近的数据，关断ADIRS后，飞行机组必须等（）后才能关断电源。
A.5S
B.10S
C.30S
D.1MIN
[单选题]ND左上方显示的风向和风速由 ADIRS(大气数据惯性基准系统)提供。数字方向和模拟方向(以绿箭头指示)都反映
出真北基准。只有当风速大于多少节后，绿箭头才出现
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]ADIRU故障对自动刹车的影响是
A.自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的水平加速度得来，ADIRU故障它只能以最大轮速来计算
B.自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的水平加速度得来，ADIRU故障它只能以最小轮速来计算
C.自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的水平加速度得来，ADIUR故障它只能以实际轮速来计算
[单选题]机组设置的气压基准通过 送到ADIRU
A.主FMGC
B.FCU
C.RMP
D.DMC
[单选题]. 正常操作时,ADIRU用来自哪里的数据校准
A. ADIRS控制显示组件
B. 中央失效显示系统
C. FCU
D. MCDU
[单选题]当ADIRU2失效时,ATC 2的气压高度数据:
A.A.自动来自ADRU3
B.B.丢失
C.C.经ARDATA电门人工转换后转至ADRU3
D.D.转换至ADIRU2
