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[单选题]KZS/M-I型轴温报警装置采用模拟传感器的报警器，其显示的轴温与实际温度相差过大的原因可能是______。
A.LM336 基准电压出现偏差
B.模拟开关CD4067 损坏
C.A/D 转换器TLC1543 （或TLC1549 ）损坏
D.ABC 三项都有可能
[单选题]旅客列车运行途中对客车热轴的处理：轴温报警装置显示的轴温达到外温加（ ）、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车；当显示轴温持续上升达到90℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
A.45℃
B.60℃
C.40℃
D.50℃
[多选题]KZS/M-I型集中式轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光的原因？
A.显示屏与线路板连接线虚焊
B.显示屏背面的限流电阻开路或损坏
C.显示屏LED背光板损坏
D.显示屏损坏
[单选题]列车报出轴温超过报警温度或地面红外线监测报告激热故障，须立即采取（ ）措施。
A.减速
B.正常运行
C.停车
[单选题]KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置温度显示正常,但显示屏没有背光的原因可能是( )。
A.显示屏与线路板连接线虚焊
B.显示屏背面的限流电阻开路或损坏
C.显示屏LED背光板损坏
D.ABC三项都有可能
[单选题]轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到( )时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。
A.70℃
B.75℃
C.80℃
D.90℃
[单选题]JB-1型轴温监测与报警装置温度检测点设轴温（ ）个，外温1个。
A.1
B.2
C.4
D.8
[判断题]列检作业场对微热报警的轴承进行轴温测量和外观检查。
A.正确
B.错误
[多选题]车辆乘务员得到（ ）的信息时，须立即查看报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。
A.轴温报警装置
B.TCDS报警
C.THDS预报强热
D.TADS报警
[单选题]轴温报警器是一种车载检测（ ）温度变化超温报警的装置。
A.车厢
B.轴承
C.环境
D.车体
[判断题]HXN5型机车出现锁轴报警，手触轴温无异常，轴承温升不大于65℃。
A.正确
B.错误
[单选题]KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警:车厢的KZS/M-I型集中式轴温报警器报警鸣叫( )后停止鸣叫，但仍显示报警的车厢号、轴位和轴温。
A.5s
B.10s
C.15s
D.20s
[单选题]投入使用的可燃气体检测报警器应进行每年不少于（）的定期标定。
A.四次
B.三次
C.两次
D.一次
[单选题]CRH380B/BL型动车组热轴报警若实际轴温值与其它轴位温度相比超过30℃，检查转向架轴箱、传感器情况，根据检查结果限速（）km/h 运行。
A.200
B.40
C.250
D.280
[多选题]KZS/M-1型轴温报警装置当检测温度达（ ）时全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温。
A.超过环境温度40℃
B.超过环境温度45℃
C.实测温度达到90℃
D.实测温度达到85℃
[判断题]KZS/M-Ⅱ型轴报器系统主要由轴温报警器、轴温传感器、轴温数据监测记录仪和读卡器及读卡软件构成。
A.正确
B.错误
