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[多选题]下列关于行车组织原则说法正确的是（ ）。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D. 非图定客运列车按晚点统计。
[单选题]下列关于天津地铁行车组织原则说法不正确的是（ ）。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D. 非图定客运列车按晚点统计。
[多选题]以下关于能见度较低情况下正线行车说法正确的是（ ）。
A.能见度不足100米时，牵引级位不得高于P2
B.能见度不足50米时，限速30km/h
C.能见度不足30米时，尽量保持惰行通过该区域。如需牵引应不高于牵引一位。
D.能见度不足50米时，尽量保持惰行通过该区域。如
需牵引应不高于牵引一位。
[多选题]下列关于行车备品管理说法正确的是_____。
A.A.车控室等行车用房，均应按规定配备有关规章、表簿、工具，品类、数量在《站细》内规定,交接班时互相检查交接，使用后应及时补齐,车站应指定专人定期检查，保证现场的使用。
B.B.电话闭塞法工具箱箱内应张贴备品表，保证日常情况下箱内备品齐全。
C.C.路票的管理：路票在放入备品箱前需加盖行车专用章，并仔细核对路票印刷是否完整（路票编号等）。
D.D．钩锁器应定期组织检查、涂油，红闪灯要定期充电保养，确保重要行车备品使用状态好。
[单选题]地铁行车组织原则：能见度小于100 米，首趟车及降级列车限速( )运行，后续CBTC列车以ATO模式运行，原则上不组织工程车在正线运行。
A.50km/h
B.30km/h
C.15km/h
D.5km/h
[单选题]地铁行车组织原则：能见度小于50米时，首趟车及降级列车限速()运行，后续CBTC列车以ATO模式运行。
A.50km/h
B.30km/h
C.15km/h
D.5km/h
[单选题]地铁行车组织原则：能见度小于30米时，首趟车及降级列车限速()运行，后续CBTC列车以ATO模式运行。
A.50km/h
B.30km/h
C.15km/h
D.5km/h
[单选题]关于道路普通货物运输行车前的安全操作要求，下列说法中错误的是（ ）。
A.运输经营者和驾驶员出车前应熟悉行车路线和行车计划
B.出车前应检查驾驶员的生理、心理状况是否适合此次运输任务
C.应按照操作规程做好出车前的车辆检查，并如实填写车辆日常检查表
D.货物包装是否完好属于托运人的责任，出车前承运人无需外观检查
[单选题]1.关于道路普通货物运输行车前的安全操作要求，下列说法中错误的是（ ）。
A.运输经营者和驾驶员出车前应熟悉行车路线和行车计划
B.出车前应检查驾驶员的生理、心理状况是否适合此次运输任务
C.应按照操作规程做好出车前的车辆检查，并如实填写车辆日常检查表
D.货物包装是否完好属于托运人的责任，出车前承运人无需外观检查
