[多选题]单对或多对屏蔽门不能开门故障处理程序中，司机处理正确的是（）。
A.发现两对及以下滑动门不能正常开启时，马上进行客室广播“本站有屏蔽门故障，请乘客从其它开启的屏蔽门下车”。同时通知车站人员，报告行调。
B.发现三对及以上滑动门不能开启时，使用客室广播通知乘客手动操作打开故障的滑动门或利用正常开启的滑动门下车。同时通知车站人员，报告行调。
C.乘客上下完毕，司机凭车站“好了”信号以正常模式动车。
D.动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。

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[简答题]单个/多对屏蔽门不能开门故障司机处理程序?

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[单选题] 发现所有屏蔽门不能开门时,( ) 秒钟内尝试完成操作PSL开门,若仍不能开门则立即通知车站派员前往协助处理。
A.15
B.20
C.10
D.25

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[单选题] "发现所有屏蔽门不能开门时,( ) 秒钟内尝试完成操作PSL开门,若仍不能开门则立即通知车站派员前往协助处理。
A.15
B.20
C.10
D.25"

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[单选题]发现所有屏蔽门不能开门时，（）秒钟内尝试完成操作PSL开门，若仍不能开门则立即通知车站派员前往协助处理。
A.15
B.20
C.10
D.25

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[单选题]单对/多对滑动门不能开门故障处理程序中，司机做法错误的是（）。
A.发现两对及以下滑动门不能正常开启时，马上进行客室广播“本站有屏蔽门故障，请乘客从其它开启的屏蔽门下车”。同时通知车站人员，报告行调。
B.发现三对及以上滑动门不能开启时，使用客室广播通知乘客手动操作打开故障的滑动门或利用正常开启的滑动门下车。同时通知车站人员，报告行调。
C.乘客上下完毕，司机以正常模式动车后报行调。
D.动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。

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[判断题]屏蔽门不能打开或关闭：司机在MMI上确认列车驾驶模式为ATO/ATPM模式，再次按压开门或关门按钮，仍无法正常开关门作业，则进行人工操作手动开或关屏蔽门。
A.正确
B.错误

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[多选题]屏蔽门故障一个或多个滑动门不能正常打开/关闭时，司机处理正确的是
A.报行调，适当延长停站时间
B.站台作业完毕收到速度码后动车，无速度码凭行调指令动车
C.自行使用互锁接触发车
D.确认没有夹人夹物自行RM动车后报行调
E.报行调后，可用400M与车控室联系

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[单选题]司机室侧门打不开（屏蔽门与车门不能联锁，不能同步开关），处理错误的是（）。
A.列车到站时发现司机室侧门打不开，立即向车站汇报司机室侧门故障状况及列车位置，按车站指示处理
B.通知站台人员前往司机立岗处协助打开屏蔽门
C.根据站停时间与站务人员共同把控车门、屏蔽门关闭时机
D.凭站台人员显示“好了”手信号动车

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