更多"汽车的经济车速不是固定不变的，它随道路和载荷等因素的变化而变化。"的相关试题:
[多项选择]车辆的经济车速不是固定不变的，而是随着（）等因素而变化。
A. 路况
B. 风向
C. 车辆装载
[判断题]汽车的经济车速是一变化值，随道路阻力增大而有所增加。
[单项选择]驾驶车辆时，应尽量按经济车速行驶。一般经济车速是汽车最高设计车速的（）。
A. 30%-40%
B. 50%-70%
C. 70%-80%
[单项选择]经济车速是汽车最高设计车速的（）%左右。
A. 20-35
B. 30-40
C. 45-50
D. 50-75
[填空题]当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向是（）。
[单项选择]当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向属于（）。
A. 不足转向
B. 过多转向
C. 中性转向
D. 以上都不对
[单项选择]总体与总体单位不是固定不变的，是指（）。
A. 随着客观情况的发展，各个总体所包含的总体单位数也在变动
B. 随着人们对客观认识的不同，对总体与总体单位的认识也是有差异的
C. 随着统计研究目的与任务的不同，总体和总体单位可以变换位置
D. 客观上存在的不同总体和总体单位之间总是存在着差异
[判断题]职位分类不是固定不变的，它将随着职位工作的变化而变化。
[判断题]人的感受性不是固定不变的，有计划的训练可以提高感受性。
[判断题]经济车速是汽车以直接挡或超速挡行驶时，燃油消耗量最低的车速。
[判断题]在知觉过程中，知觉的对象和背景并不是固定不变的，二者可以相互转化。
[判断题]路面的附着系数不是固定不变的，当温度升高，硬路面的附着系数会有所下降。
[单项选择]若驾驶员将加速踏板位置保持不变，由于道路阻力不同，汽车行驶速度也会改变，上坡时车速逐步降低，下坡时车速逐步增加，这时发动机即不沿哪个特性工作？（）
A. 速度
B. 负荷
C. 等速
D. 部分负荷
[判断题]当列车接近车站进站停车或通过时，地面线路数据信息不是固定不变的，它与列车进路相关
[单项选择]平曲线最小半径主要取决于道路的设计车速，不同等级的道路规定有( )的设计车速，因此不同等级道路的最小半径( )。
A. 不同；不同
B. 相同；不同
C. 相同；相同
D. 不同；相同
[判断题]汽车实际的行驶速度高于或低于经济车速时，燃油消耗相应增加。
