更多"土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法，根据现行土工试验规程"的相关试题:
[单项选择]土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法，根据现行土工试验规程回答下列问题。回弹模量测试如果p~l曲线不通过原点，修正后与l轴的0.020mm处相交，原测值l=0.320mm的变形，修正后为（）。
A. 0.280mm
B. 0.300mm
C. 0.320mm
D. 0.340mm
[多项选择]土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法，根据现行土工试验规程回答下列问题。两种方法的相同之处有（）。
A. CBR试验采用击实法制备试件，回弹模量采用击实法或静压法制备试件
B. 承压面的面积均为1963.5mm2
C. 均采用百分表测量变形
D. 试筒规格相同，均采用内径152mm、高170mm金属圆筒
[单项选择]土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法，根据现行土工试验规程回答下列问题。当需要确定某一压实度下的CBR值时，宜（）。
A. 调整含水率，准备试样，制备3组不同干密度的试件
B. 在最佳含水率下，准备试样，制备3组不同干密度的试件
C. 根据压实度和最大干密度计算试件干密度，并调整含水率，准备试样，制备3个试件
D. 根据压实度和最大干密度计算试件干密度，再根据最佳含水率，准备试样，制备3个试件
[多项选择]确定路基土的回弹模量值的试验方法有（）
A. 承载板试验
B. 弯沉测定
C. 压缩试验
D. 劈裂试验
E. 弯拉试验
[判断题]土的回弹模量试验可采用杠杆压力仪法和强度仪法。
[单项选择]承载板测定土基回弹模量试验操作中，正确的做法是（）。
A. 测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
B. 采用30cm直径刚性承载板
C. 逐级加载并测变形
D. 当变形超过3mm时，即可停止加载
[多项选择]关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有（）。
A. 采用刚性承载板
B. 测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
C. 千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重
D. 当回弹变形超过3mm时，即可停止加载
[单项选择]二灰稳定碎石基层材料进行抗压回弹模量试验时的养生龄期为（）天。
A. 7d
B. 28d
C. 90d
D. 180d
[多项选择]回弹模量的测定方法有（）。
A. 承载板法
B. 贝克曼梁法
C. 长杆贯入法
D. CBR法
[多项选择]土基回弹模量值的确定方法有（）
A. 现场实测法
B. 查表法
C. 室内实验法
D. 弯沉换算法
[单项选择]用杠杆压力仪法测回弹模量，需进行（）次平行测定，每次试验结果与回弹模量的均值之差不超过（）。
A. 2；5%
B. 3；5%
C. 3；2%
D. 2；2%
[单项选择]根据沥青路面结构组合的基本原则，土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量之比宜为( )。
A. 0.08～0.1
B. 0.08～0.2
C. 0.08～0.3
D. 0.08～0.4
[多项选择]确定路基土的回弹模量的方法有（）
A. 工程类比法
B. 现场实测法
C. 室内试验法
D. 换算法
E. 查表法
[判断题]沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。
[多项选择]可以测定土基回弹模量的方法有：（）
A. 贝克曼梁法
B. 承载板法
C. 贯入仪法
D. CBR测定法
[单项选择]下列试验( )可用于测定土基的回弹模量。
A. 重型击实试验
B. 三轴压缩试验
C. 承载板试验
D. 简支小梁试验
[判断题]当进行土基回弹模量测试时，可以不进行预压直接进行加载试验。
[单项选择] 采用顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量，加载分5级进行，施加荷载并测量回弹变形的试验内容包括：①施加3级载，荷载作用达1min时记录千分表读数； ②施加1级荷载作用达1min时记录千分表读数； ③施加2级荷载作用达1min时记录千分表读数； ④施加5级荷载作用达1min时记录千分表读数； ⑤施加4级荷载作用达1min时记录千分表读数； ⑥卸去荷载，卸载后达0.5min时记录千分表读数； 正确的实验过程为（）。
A. ②③①⑤④⑥
B. ②⑥③①⑤④
C. ②⑥③⑥①⑥⑤⑥④⑥
D. ②⑥③①⑤④⑥
[多项选择]在《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）中，对于不同含水率和不同密度的细粒土的回弹模量，可以用（）测定。
A. 承载比法
B. 杠杆压力仪法
C. 强度仪法
D. 三轴压缩法
