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[多项选择]沥青路面弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉测试结果
A. 车型
B. 后轴重
C. 总重
D. 轮胎接地半径
E. 轮胎气压
[单项选择]采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。
A. 120kN
B. 100kN
C. 80kN
D. 60kN
[单项选择]采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。
A. 60kN
B. 80kN
C. 100kN
D. 120kN
[判断题]当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测试时，为消除支点处的变形，应进行支点修正。
[多项选择]拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（）。
A. 汽车驶离3m以外，百分表指针回转稳定后，读取终读数L2
B. 汽车开始前进，百分表指针转动到最大值时，迅速读取初读数L1
C. 弯沉仪侧头应置于轮隙中心前方3～5cm处
D. 用路表温度计测定路表温度
[单项选择]高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为( )。
A. 60kN
B. 80kN
C. 100kN
D. 120kN
[判断题]贝克曼梁法、自动弯沉仪法、激光弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
[判断题]自动弯沉仪测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
[判断题]自动弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
[判断题]在进行弯沉测量时，用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，取左右轮弯沉值的平均值作为该点的弯沉值。
[单项选择] 贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。
A. ①②③
B. ③④⑤
C. ①③④
D. ①②③④⑤
[判断题]贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。
[判断题]弯沉评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。
[判断题]弯沉质量评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。
[判断题]沥青路面弯沉测定的标准温度为20℃，其它温度测试时必须进行温度修正。
