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[多选题]需要考虑轮径差异和轴重转移对并联供电的牵引电动机的影响，并提供系统允许（）轮径差值轮径差值。
A.同一车轴
B.同一转向架
C.同一辆车
D.同一公司列车
[单选题]全并联AT供电在供电臂中间的AT所及末端分区所处实现上下行并联供电，可以提高供电臂“ ”电压。（）
A.首端
B.末端
C.前端
D.中间
[判断题]全并联AT供电在供电臂中间的对正确所及末端分区所处实现上下行并联供电，可以提高供电臂首端电压。（）
A.正确
B.错误
[单选题]( )参与对机车轴重转移进行补偿。
A.主变流器控制装置
B.辅助变流器控制装置
C.电源充电控制装置
[判断题]电连接将各导线间并联,实行并联供电。
A.正确
B.错误
[判断题]摩擦式旁承的特点是可以减少机车牵引时的轴重转移。
A.正确
B.错误
[判断题]HXD3机车起动时的最大轴重转移≤10％。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]当HXD3电力机车整台机车的 6 个轴的轮径差、轴重转移及空转等可能引起的负载分配不均匀时,可以通过牵引变流器的控制进行适当的补偿。( )
A.正确
B.错误
[单选题]全“ ”AT供电在供电臂中间的AT所及末端分区所处实现上下行并联供电，可以提高供电臂末端电压。（）
A.并联
B.串联
C.混联
D.二端网络
[判断题]在AT供电方式的供电臂末端设置分区所，来实现牵引网上下行并联供电。（）
A.正确
B.错误
[判断题]在AT供电方式的供电臂末端设置AT所，来实现牵引网上下行并联供电。（）
A.正确
B.错误
[判断题][判断题] 高速铁路开闭所主接线应按同一供电臂的上、下行并联供电及非正常供电运行的越区供电设计。
A.正确
B.错误
[判断题]由于SS7C型机车采用Z形低位斜拉杆牵引装置，牵引点较低，轴重转移量小、粘着重量利用率大。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]四杆牵引机构，可以比较容易地实现低位牵引，减少轴重转移，提高机车粘着力。
A.正确
B.错误
[填空题]HXD3电力机车机车粘着控制:包括防空转、防滑行控制、轴重转移( )控制。
