更多"[判断题]“TC”车为带有一个司机室的拖车，“MP”车为装有受电弓的动"的相关试题:
[单选题]司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的（ ）得电动作，向受电弓供压缩空气。
A.升弓电磁阀
B.快排阀
C.单向节流阀
D.精密调压阀
[单选题]HXD1C型电力机车在一端司机室操纵列车运行，如遇受电弓发生故障，此时应将受电弓模式选择开关选择在（ ）位。
A.“弓1”
B.“弓2”
C.“自动”
[判断题]在维修和调整受电弓时，检修作业人员应严格按规定与司机室作业人员做好呼唤应答，避开受电弓升降范围。
A.正确
B.错误
[单选题]司机室摁下（ ）受电弓升起。
A.A.=21-S02
B.B.=21-S01
C.C.=22-S02
D.D=22-S01
[单选题]司机室摁下（ ）受电弓落下。
A.A.=21-S02
B.B.=21-S01
C.C.=22-S02
D.D=22-S01
[单选题]司机室操作人员在升弓前须与（ ）受电弓作业人员进行联控
A.检修调度员
B.运用调度员
C.安全调度员
D.工长
[判断题]CRH5A型动车组列车1、8车设有司机室，受电弓在3、6车顶部。
A.正确
B.错误
[判断题]司机室换端操作前，注意必须落下受电弓。( )
A.正确
B.错误
[单选题](37566)动车组受电弓不能正常升起,在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于( )
A.16.2V
B.16.4V
C.16.6V
D.16.8V
[单选题]CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（ ）
A.A、16.2V
B.B、16.4V
C.C、16.6V
D.D、16.8V
[单选题]空气从司机室内的电控阀经滤清器进入节流阀、减压阀，节流阀及气囊，进而驱动受电弓升弓。减压阀的调节工作压力精度为+/-0.02bar，压力变化0.1bar使接触压力变化（）N。
A.A、1
B.B、5
C.C、10
D.D、20
[单选题]CRH3A型动车组主控司机室HMI通信状态界面显示非占用半列设备全部显示红色，全列车受电弓降下且主断路器打开,司机施加紧急制动停车,对非占用端司机室两台WTB网关供电空开（ ）进行复位。
A.24-F03、24-F04
B.24-F41、24-F42
C.24-F43、24-F42
D.24-F03、24-F43
[判断题]主控司机室HMI通信状态界面显示非占用半列设备全部显示红色，全列车受电弓降下且主断路器打开,司机施加紧急制动停车,对占用端司机室两台WTB网关供电空开24-F03、24-F04进行复位，10s后重新闭合。
A.正确
B.错误
