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[多项选择]某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？（）
A. 考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。
B. 主电源必须至少由2台发电机组组成。
C. 必须符合批准的设计图纸及其审图意见。
D. 3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。
[单项选择]某国内航行75000总吨的货船船东，在选用下述船舶配套件产品时，向船舶检验机构咨询：根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的规定，主机、发电机组、消防泵通常安装于船上后能够正常工作的倾角是多少？（）
A. 船舶正浮时
B. 船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°
C. 首、尾纵摇7.5°
D. 向任一舷横摇至22.5°，同时首、尾纵摇10°
E. 船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°，同时首、尾纵摇7.5°
F. 船舶正浮时以及向任一舷横倾至10°和向任一舷横摇至15°，并同时首、尾纵摇10°
[单项选择]某公司从国外购进一艘398总吨的拖轮，准备航行于国内沿海航区A1海区，该公司机务主管就来向审图验船师咨询，应怎么来配备搜救雷达应答器？审图验船师当即就回答了这个问题，而且使这位机务主管很满意。你猜一猜，审图验船师是怎样回答上述这个问题的？（）
A. 客船和300总吨及以上的货船配1只；
B. 载客100人及以上的客船配1只；
C. 客船和300总吨及以上的货船配2只；
D. 客船和500总吨及以上的货船配1只。
[多项选择]某国内近海航行8000总吨的散货船申请建造检验和审图，在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）的要求对其航行设备进行审图和检验，审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）第4篇第5章表2.1.3的要求需配备下列航行设备。（）
A. 标准磁罗经、操舵罗经（设有发射磁罗经可免）各1台；
B. 陀螺罗经1台（包括两台方位分罗经和航向分罗经）；
C. 舵角指示器、推进器转数指示器各1台；
D. 1台雷达（应能在9GHz频带上工作）；
E. 2台雷达（其中一台应能在9GHz频带上工作）；
F. 电子定位设备、回声测试仪各1台；
G. 计程仪1台。
[多项选择]某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中，现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组，在试验其功能时需要人工投入，该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求？下列哪些条款描述正确？（）
A. 不符合。应急电源如果是蓄电池组，在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。
B. 不符合。应急电源如果是发电机组，在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。
C. 符合。应急电源可以人工投入。
D. 符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入，如果是发电机组，则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。
[多项选择]某国内沿海航行1600总吨的油船于2008年1月申请年度检验。在检验过程中，现场验船师发现本船无线电设备配有一台VHF装置、一只406MHzEPIRB，一台MF/HF电台，2只救生艇筏双向甚高频无线电话（TWO-WAYVHF）和1只搜救雷达应达器（SART）。据船员介绍，另各有一只TWO-WAYVHF和SART被船东用于其他船上。同时无线电控制台处备用电源照明灯由于有故障而被船东拆除。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第4章的要求，船东上述处理方式是否可以？（）
A. 不可以，在无线电控制台应有独立于主、应急电源的备用电源照明。
B. 根据《法规》，本船需要配备3只TWO-WAYVHF。
C. 根据《法规》，本船需要配备2只SART。
D. 可以，船东可根据船舶营运情况临时调配无线电设备。
[多项选择]某国内航行集装箱船航区为沿海航区，在2012年3月05日完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“海上货船适航证书”、“海上船舶吨位证书”、“海上船舶载重线证书”、“海上船舶防止油污证书”、“海上船舶防止生活污水污染证书”、“海上船舶防止空气污染证书”后，在什么情况下证书不再保持有效？（）
A. 按法规的要求进行检验和证书签署，并处于良好状态，适合预定用途；
B. 在近海航区航行
C. 在遮蔽航区航行
D. 在集装箱内装载爆炸品
[多项选择]某国内航行集装箱船航区为近海航区，在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”、“船舶吨位证书”、“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后，在什么情况下证书不再保持有效？（）
A. 按法规的要求进行检验和证书签署，并处于良好状态，适合预定用途；
B. 在远海航区航行；
C. 在遮蔽航区航行；
D. 在集装箱内装载爆炸品。
[多项选择]某国内沿海（离岸不超过20海里）航行350总吨的拖轮申请建造检验和审图，在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）的要求对其无线电通信设备进行审图和检验，审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）第4篇第4章表2.1.1的要求需配备下列无线电通信设备。（）
A. 甚高频无线电装置1台、救生艇筏双向VHF无线电话2只、搜救雷达应答器1只；
B. 甚高频无线电装置1台、船舶地面站（C站）1台、救生艇筏双向VHF无线电话2只、搜救雷达应答器1只；
C. 甚高频无线电装置1台、中/高频无线电装置（MF/HF）1台、救生艇筏双向VHF无线电话2只、搜救雷达应答器1只；
D. 甚高频无线电装置1台、中频无线电装置（MF）1台、救生艇筏双向VHF无线电话3只、搜救雷达应答器2只；
[多项选择]某条1000总吨的货船，航行于近海航区，以下哪些设备是必须配备的？（）
A. 标准磁罗经
B. 舵角指示器
C. 电子定位设备
D. 回声测深仪
[单项选择]位于两个航区分界处，如其属较高级别的航区内的港口，对航行低一级别航区的船舶进出该港口，可作为何航区航行的船舶？（）
A. 航行于较高级别区域
B. 航行于较低级别区域
C. 对船舶重新核定
D. 无明确的规定
[多项选择]某国内近海航行的1600总吨以上的油船，其配电系统的设计采用了下列配电方式，哪些是正确的？（）
A. 对于线电压为3000V及以上的系统，应用绝缘配电系统。
B. 可采用外加电流型阴极保护。
C. 不允许采用以船体为回路的系统，由于外加电流型阴极保护要以船体为回路，所以不允许，应采用牺牲阳极的保护系统。
D. 有限的和局部的采用以船体为回路的系统，但电流不流过危险区。
[填空题]航行于远海航区、近海航区和沿海航区的客船应配备至少为船上乘客人数（）的适合儿童穿着的救生衣。
[单项选择]某国内沿海航区航行的客轮设有通用报警系统，其供电方式应为（）
A. 仅主电源供电
B. 主电源+应急电源供电
C. 主电源+应急电源+临时应急电源供电
D. 应急电源+临时应急电源供电
[多项选择]某货船（A级航区）进厂改建，总吨位由800总吨增加到1100总吨，检验中验船师发现该船航行设备未作改动，因此提出按“法规”要求重新增配航行设备，作为验船师你认为应增加哪些设备（）。
A. 雷达
B. 测深仪
C. 探照灯
D. 测深手锤
[填空题]航行于远海航区、近海航区和沿海航区，且船长（）的客船和船长（）的其他船舶（非机动船除外），应配备手提式救生抛绳器（）具或抛绳枪（）套（包括抛绳枪1支，抛绳、火箭体和击发器各4支）。抛绳器应经认可。
[简答题]某船厂建造的一艘3000总吨航行于沿海航区的散货船，其主操舵装置具有2台相同的动力设备，并且当所有动力设备都工作时，主操舵装置能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°，并在相同条件下在不超过28S内将舵自一舷35°转至另一舷30°。某验船师检验时认为还应设一个辅助操舵装置，请问该验船师的观点是否正确？为什么？
[简答题]2007年，某船检部门在对一艘1000总吨，航行于A、B航区的新建货船进行下水检验时，发现该船未按审批认可图纸须在下水前配备并安装测深仪的相关器件。现场验船人员当即对该船提出了整改意见，对须在下水前配备并安装的相关设施，应按审批认可的图纸配备安装到位并经检验后方可下水。哪些船舶须配备测深仪，如何进行测深仪的安装检验？
[简答题]一艘新建完工的1000总吨沿海航区船舶，其航行设备配备两个普通标准磁罗经未装操舵磁罗经。你认为这样配备是否满足法规的要求？如不符合该这样解决呢？
