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[多项选择]一艘2011年9月开始建造的2600总吨的散货船，在2013年2月因主机单层高压油管破裂，致使燃油飞溅至排气管而引起机舱火灾，火势迅速蔓延；值班轮机员起动手动报警按钮后，失火报警系统未发出声光报警信号；值班轮机员选择戴上紧急逃生呼吸器逃离，却发现机舱未配置该设备；甲板人员发现火灾后，迅速起动了应急消防泵，却发现因机舱的消防栓未关，而无法给甲板上的消防总管建起水压。针对本船的描述，正确的是（）。
A. 本船主机的高压油管应为套管管路系统
B. 本船小于3000总吨，可不配备失火报警系统
C. 本船小于3000总吨，可不配备紧急逃生呼吸器
D. 本船应设置隔离阀，以隔断机舱消防总管与其他处所消防总管的联系
[多项选择]国内某船厂采用同一套经船检机构批准的图纸建造2艘国内航行的同型散货船，第一艘船安放龙骨的时间为2011年10月3日，建造完工后已进行倾斜试验，对于第二艘船的倾斜试验，以下说法正确的是：（）
A. 只需进行空船重量检验，无论结果怎样都不必进行倾斜试验
B. 经空船重量检验后，无论结果怎样都应进行倾斜试验
C. 进行空船重量检验后，与第一艘船的空船排水量进行比较，如偏差超过2%时，应进行倾斜试验
D. 进行空船重量检验后，与第一艘船的空船重心纵向位置进行比较，如偏差超过0.01L（L为船舶垂线间长）时，应进行倾斜试验
[多项选择]A船厂正在建造一艘散货船，该船设计总长为52.8米，两柱间长为49米，船宽13米，验船师小王在检验该船配置的号灯时，发现号灯铭牌标注的“最小能见距离”如下，请问：选项中哪些号灯的选择不符合要求？（）
A. 舷灯：2nmile
B. 桅灯：5nmile
C. 尾灯：3nmile
D. 白环照灯：2nmile
[单项选择]某船公司现有1600总吨散货船一艘，该轮安装的固定式CO2灭火系统保护的区域为机舱。因航运的需要，该轮拟在货舱内载运危险品货物，船公司申请签发危险品适装证书，对该轮装货处所的要求至少为：（）
A. 不必安装固定灭火系统或其他等效灭火系统，可直接载运危险货物。
B. 保证货舱设有钢质舱口盖和具有能关闭所有通风导管及其它通向装货处所的开口的有效措施情况下，签发货舱免除固定灭火系统的免除证书。；
C. 安装满足规定要求的固定灭火系统或其他能对所载货物起同等保护作用的灭火系统。；
D. 无论何种改装，均不能载运危险货物。
[多项选择]某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？（）
A. 考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。
B. 主电源必须至少由2台发电机组组成。
C. 必须符合批准的设计图纸及其审图意见。
D. 3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。
[多项选择]某国内近海航行8000总吨的散货船申请建造检验和审图，在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）的要求对其航行设备进行审图和检验，审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）第4篇第5章表2.1.3的要求需配备下列航行设备。（）
A. 标准磁罗经、操舵罗经（设有发射磁罗经可免）各1台；
B. 陀螺罗经1台（包括两台方位分罗经和航向分罗经）；
C. 舵角指示器、推进器转数指示器各1台；
D. 1台雷达（应能在9GHz频带上工作）；
E. 2台雷达（其中一台应能在9GHz频带上工作）；
F. 电子定位设备、回声测试仪各1台；
G. 计程仪1台。
[简答题]某船厂建造的一艘5000吨近海散货船，主机型号为G8300ZC16BH，额定功率为1765KW，齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警，请问该验船师观点是否正确，为什么？
[多项选择]一艘国内沿海航行的散货船（总吨为2990），龙骨安放日期2005年10月1日，于2011年8月1日经某船检机构检验合格，并签发了有效期至2012年7月30日的适航证书。2011年8月26日，某海事机构对该船实施船舶安全检查时，对发现的以下几项缺陷作出了“禁止离港”的处理意见，请问该船可能存在那些船舶检验质量问题？（）
A. 应急消防泵不能启动。
B. 干舷甲板上货舱围壁多处锈蚀穿孔。
C. 中/高频无线电装置备用电源电量不足。
D. 实船雷达型号与检验证书不一致，且无船用产品检验合格证书及检验合格标志。
[单项选择]2008年8月8日上午10时许，在上海港某大型锚地，停泊着一艘22，000总吨的散货船某轮，该轮于去年建造完工并投入国内营运的海船。2名验船师登轮对该轮进行年度检验，当对该轮固定式水灭火系统进行检验时，验船师要求在机舱2台消防泵同时工作并通过规定型式尺寸的水枪和有效的消火栓提供所规定的水量时，在全部消火栓处应维持0.27MPa的最低压力。试问验船师所提出检验要求的依据是什么？（）
A. 《法规》对于6000总吨及以上货船的要求；
B. 《法规》对于1000总吨及以上但小于6000总吨货船的要求；
C. 《法规》对于500总吨及以上但小于1000总吨货船的要求（1台泵）；
D. 《法规》对于小于500总吨货船的要求（1台泵）。
[单项选择]（）总吨以上的散货船需配备船载电子海图？
A. 1000
B. 2000
C. 3000
D. 5000
[多项选择]一公司于2012年3月1日安放龙骨，建造一艘998总吨的国内航行的钢质海上货船 ，在建造过程中船公司想节省成本，未设置舵角指示器，请问如未设置舵角指示器，该船不能航行于下列哪些航区？（）
A. 近海
B. 沿海
C. 遮蔽航区
D. 相当于遮蔽航区
[多项选择]一艘2011年9月开始建造的船长为80米的近海航区的散货船，下述有关其救生设备的配备正确的是（）。
A. 每舷按船员人数的100%配备救生筏
B. 至少配备一艘救助艇，且可容纳船员人数的100%
C. 船上配备的每件救生衣均应配备救生衣灯
D. 配备8个救生圈，其中4个带自亮灯、2个带救生浮索、2个为普通救生圈
[多项选择]在对某一国内沿海航行的7000总吨散货船的建造检验时，发现在舵机舱的转舵机构上设有一机械型舵角指示标牌，同时在舵机舱还设有一台电气舵角指示器，询问制造厂的相关人员为什么会设置这台电气舵角指示器？是否必须设置？答复各不相同，有的认为是船检要求的，因为看见其他船舶的舵机舱也设有这电气舵角指示器，那自然肯定就是船检要求的了；有的认为是《法规》要求的；有的认为是图纸设计就有，至于为什么要再设置一台电气舵角指示器的原因则不清楚了……。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，你认为是否需要再增设一个电气舵角指示器？下述哪些解释你认为是对的？（）
A. 没有必要再设置一台电气舵角指示器，因为《法规》好像没有见到要求设置。
B. 需要看具体情况决定是否设置，如果舵机舱应急操舵位置离转舵机构上安装的机械型舵角指示牌很远，导致操舵者无法看到具体的舵角值，那么就需要增设一个可见的符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。
C. 需要看具体情况决定是否设置，虽然转舵机构上安装了机械型舵角指示牌，而且在舵机舱应急操舵位置也能清楚地看见该舵角指示牌，但如果该指示牌的刻度显示无法满足标准或操舵要求（例如舵角分度值为每10度一格），则也需要增设一个符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。
D. 如果在舵机舱应急操舵位置能够清楚可见转舵机构上安装的符合标准及操舵要求的机械型舵角指示牌，则可不必再增设一个电气型舵角指示器。
[简答题]2000总吨的国际航行的散货船，申请船舶国籍证书时应交验哪些船舶证书？
[简答题]验船师在对一条2800总吨的散货船执行建造检验时，发现由于线路问题应急发电机不能为应急消防泵提供应急电源，应急消防泵只能由主电源供电，船东认为应急消防泵能工作就行，请问妥否？
[单项选择]对一艘钢质散货船标记船舶识别号，下列做法正确的是（）
A. 采用凸出钢质字符焊接的方式永久标记
B. 使用白色船用油漆标记
C. 采用点焊方式焊出船舶识别号
D. 在船名灯箱中船名下方同时显示船舶识别号
[单项选择]某公司从外省购入一艘船长为145m的散货船，向船籍港船检申请初次检验。船检人员在检查该船的用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈时，怀疑该救生圈的重量不符合法规规定的要求，问法规规定的重量要求为：（）
A. 没有规定
B. 2.5Kg
C. 3.0Kg
D. 4.0Kg
[简答题]某船员持有适用于运输船的沿海航区750至3000千瓦大管轮适任证书，在550总吨/458千瓦的沿海航线的油轮上任轮机长，请根据有关规定分析：该船员可否任该船轮机长职务？为什么？应如何处理？
[多项选择]一艘总吨为2978的货船，2008年7月建造完工，由某省船检机构检验完成后转入另一省船检机构，转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在检验过程中发现多处防火分隔不满足法规要求，其中穿过各层甲板的梯道均处于开敞状态，不满足法规要求，请问法规对该种船舶的梯道保护有何要求？（）
A. 电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用A-0级环围，并用自闭门保护
B. 电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用B-0级环围，并用自闭门保护
C. 电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用C-0级环围，并用自闭门保护
D. 所有梯道应为钢质结构
