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[单项选择]全制动试验时，若驱动齿轮锁止而电枢轴有缓慢移动，则说明（）。
A. 励磁绕组或电枢绕组中有短路和搭铁故障
B. 线路中接触电阻过大
C. 单向离合器有打滑现象
D. 以上说法均不正确
[判断题]起动机作全制动试验时，若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢的转动，说明单向滑轮打滑。
[单项选择]电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。
A. 吸引
B. 保持
C. 吸引和保持
D. 吸引或保持
[判断题]启动发动机时发现起动机电磁开关内发出“嗒、嗒、嗒”的响声且发动机不转，表明电磁开关有故障。
[判断题]在对起动机电磁开关进行检查时，应该选用万用表R×1Ω档位检查电磁开关的吸拉线圈和保位线圈的电阻值是否正常或有无短路现象。
[单项选择]电磁开关控制电路接通后，吸引线圈和保持线圈产生同向的电磁吸力将起动机主电路接通，电流是从（）出发。
A. 蓄电池
B. 电流表
C. 点火开关
D. 起动继电器SW端子
[单项选择]电磁开关控制电路接通后，吸引线圈和保持线圈产生（），将起动机主电路接通。
A. 电动势
B. 同向的电磁吸力
C. 反向的电磁吸力
D. 以上说法都不正确
[单项选择]技师甲说，只要点火开关拧到START档，起动机电磁开关的两只线圈就一直通电；技师乙说，电磁开关的两只线圈分别称为吸拉线圈和保持线圈。谁正确（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（）线圈的吸力保持。
A. 保持
B. 吸引
C. 初级
D. 次级
[简答题]简述电磁控制强制啮合式起动机电磁开关中的吸引和保持线圈，在启动前后其电流方向有无变化？为什么？
[单项选择]电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（）。
A. 吸引线圈
B. 保持线圈
C. A和B共同作用
[单项选择]电磁式电源总开关是利用点火开关控制电源总开关内的电磁线圈的通断，再由（）控制电源总开关的通断。
A. 电压调节器
B. 电磁线圈
C. 蓄电池
D. 发电机
[单项选择]起动机电磁开关吸拉线圈的电阻值，一般为（）Ω。
A. 1.5-1.8
B. 2.0-2.4
C. 2.6-2.7
D. 2.7-2.9
[单项选择]起动机电磁开关中有两个线圈，其中（）一端搭铁。
A. 吸引线圈
B. 保持线圈
C. 两个线圈
[单项选择]在起动过程中，电磁开关中的将会被短路的线圈是（）
A. 吸引线圈
B. 保持线圈
C. 电枢绕组
D. 励磁绕组
[判断题]当发动机刚刚启动后，开关型电磁阀的线圈处在通电状态。
[单项选择]如何判断电磁阀线圈是否烧坏（）。
A. 万用表测量线圈电阻如果无穷大，则损坏
B. 万用表测量电阻为一定数值，则损坏
C. 万用表测量其电压，如果无电压则损坏
D. 万用表测量电流，如果有一定电流则损坏
[单项选择]汽车上常使用各种电磁开关，如继电器和起动机的电磁开关、机械式电压调节器等，这些开关用到电磁场的相关原理，下面关于电磁铁磁场强度的说法哪个是错误的？（）
A. 流过线圈的电流越大，磁场越强
B. 线圈的匝数越多，磁场越强
C. 磁场的强弱与线圈长度、直径大小、有无铁心以及导体切割磁力线的角度有关
D. 线圈的匝数越少，电流越大，磁场越强
