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[单项选择]在讨论点火线圈常见故障的诊断时，技术人员甲说，传统点火系统的点火线圈上都连接有附加电阻，如果一辆轿车发动机能起动，但不能持续运转，则可能是由于附加电阻断路造成的；技术人员乙说，如果检测发现点火能量不足，可以更换一个点火能量较高的点火线圈替代。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在用电阻表测试点火线圈时，以下正确的是（）
A. 点火线圈中初级绕组的检查结果为5Ω，而规定值为1Ω，说明线圈的初级绕组搭铁了
B. 点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5Ω，而规定值为1Ω，说明线圈的初级绕组开路了
C. 可以把电阻表拨到R×l0的档上去测试次级绕组
D. 点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5Ω，而规定值为1Ω，说明线圈的初级绕组短路了
[单项选择] 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 关闭点火开关，用维修工具检查点火线圈2到ECM的线路状态：（）
A. 断路
B. 短路到电源
C. 短路到接地
D. 线路正常
[单项选择] 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 打开点火开关，在故障点火线圈处测量，其点火控制电压约为：（）
A. 12V
B. 3V
C. 0.26V
D. 5V
[单项选择] 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为：（）
A. 0.45V
B. 5V
C. 12V
D. 3V
[单项选择]断电器触点闭合时间短时，点火线圈附加电阻热量低、（），流过点火线圈的电流相对增大，使次级电压增高。
A. 电流大
B. 温度高
C. 阻值低
D. 电压高
[填空题]按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。
[单项选择]点火线圈附加电阻是一种什么样的电阻？（）
A. PTC
B. 元件正温度系数热敏电阻
C. 负温度系数热敏电阻
[单项选择] 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，对比测量四个气缸点火线圈的点火控制线波形并判断异常气缸。（）
A. 2缸
B. 1缸
C. 3缸
D. 4缸
[单项选择] 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 查询电路图并判断考试车点火线圈的工作电压由谁直接提供？（）
A. 发动机电脑
B. 蓄电池
C. F13UA保险丝
D. F15UA保险丝
[单项选择] 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，选择合适工具进入数据流选项，观察发动机转速有无异常？（）
A. 发动机转速明显不稳
B. 发动机转速明显升高
C. 发动机转速正常
D. 无法确定
[单项选择]在讨论用电阻表测试点火线圈时，技师甲说可以把电阻表拨到X1000的档上去测试次级绕组；技师乙说用电阻表检测线圈是为了检查线圈和绕组绝缘状况。试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论点火线圈的构造及工作原理时，技师甲说，相对开磁路点火线圈，闭磁路点火线圈泄漏的磁通量和磁路损失大大减少，点火线圈的转换效率会大大提高；技师乙说，只要提高点火线圈的充电时间和充电电流，就可以任意提高点火线圈的点火能量。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙均正确
D. 甲乙均不正确
[多项选择]在检测点火线圈技术要求时，应保证点火线圈绝缘盖板（）
A. 清洁
B. 正时
C. 干燥
D. 通气
E. 无漏电
[填空题]传统的点火系统由（）、点火线圈、（）、火花塞，点火开关及附加电阻等部分组成。
[判断题]采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。
[单项选择]霍尔点火装置的点火线圈初级绕组的电阻为0.52～0.76Ω，次级绕组的电阻为（）kΩ。
A. 1.4～2.5
B. 1～2.5
C. 2～2.5
D. 2.4～3.5
[单项选择]点火系统采用单独点火方式时，每一个气缸都有一个点火线圈，并安装在火花塞（）。
A. 底部
B. 中间
C. 下方
D. 上方
[单项选择]在DIS系统中测试点火线圈的电阻值时，技师甲说无穷大的读数表示该线圈电阻为零而且是短路，技师乙说，对每个线圈中的初级绕组应该检查有无搭铁回路。谁正确？（）。
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
