更多"制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。"的相关试题:
[判断题]制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难，会导致制动拖滞故障。
[单项选择]制动蹄与制动蹄轴锈蚀会导致（）故障。
A. 制动失效
B. 制动跑偏
C. 制动抱死
D. 制动拖滞
[多项选择]下列故障原因中，（）是导致制动拖滞的主要原因。
A. 制动踏板轴卡滞
B. 两轮制动间隙不一致
C. 制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口
D. 制动蹄回位弹簧折断或弹力不够
E. 制动工作气压偏高
[单项选择]造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）
A. 制动阀排气间隙过大
B. 车轮制动器回位弹簧折断或过软
C. 制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大
D. 制动主管路发生阻滞
[多项选择]由于制动总泵造成制动拖滞的故障，应先检查（）。
A. 制动踏板自由行程是否过小
B. 制动踏板复位弹簧是否过软
C. 制动踏板轴及连杆机构是否润滑不良
D. 回油是否不畅
E. 制动分泵是否卡滞
[单项选择]行驶中感觉四轮制动拖滞，以下说法不正确的是（）。
A. 制动总泵故障
B. 制动分泵故障
C. 制动踏板行程过大
D. 制动踏板行程过小
[单项选择]造成汽车液压制动系统个别车轮制动拖滞的原因之一是（）。
A. 制动液太脏或粘度过大
B. 制动踏板自由行程过小
C. 制动蹄片与制动鼓间隙过小
D. 制动主缸旁通孔堵塞
[判断题]制动防抱死控制系统警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞故障。
[判断题]防抱死控制系统的警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞故障。
[判断题]前、后制动器活塞与缸体间隙过大，密封圈失效，产生泄漏，使制动拖滞。
[单项选择]当双片式离合器总成安装在飞轮上或使用中发现离合器有拖滞时，应调整（）。
A. 分离杠杆螺钉
B. 压紧弹簧
C. 限位调整螺钉
D. 传动销
[单项选择]当双片式离合器总成安装在飞轮上或在使用中发现离合器有拖滞时，应调整（）。
A. 分离杠杆螺钉
B. 三个限位螺钉
C. 压紧弹簧
D. 传动销
[判断题]鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。
[单项选择]肱骨髁上骨折反复暴力复位易导致
A. 关节僵硬
B. 创伤性关节炎
C. 损伤性骨化
D. 骨筋膜室综合征
[单项选择]肱骨干中段骨折反复手法复位易导致( )
A. 桡神经损伤
B. 正中神经损伤
C. 尺神经损伤
D. 腋神经损伤
E. 肌皮神经损伤
[单项选择]汽车转弯时，只要将手柄做（）扳动，转向盘转动，自动复位撞销也随之转动，并能通过碰灭臂，使转向灯一直接通，显示行驶方向。
A. 正向
B. 反向
C. 垂直
D. 逆时针
[判断题]轴承损坏能导致托辊不转动但是不能导致托辊异响。
[多项选择]对OSN系列产品进行如下配置，可能导致主机复位的是
A. 扩展ECC配置了过多的客户端
B. 主、备主控板软件版本不同
C. 网元允许通ECC的端口过多
D. 主、备交叉板软件或硬件版本不同
