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[单选题]160km/h及以下区段道岔定位支柱的位置在道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。
A.400mm
B.500mm
C.600mm
D.700mm
[单选题]160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱跨距误差( )。
A.±0.5m
B.±1m
C.±1.5m
D.±2m
[单选题]160km/h及以下区段道岔定位支柱交叉点的标准位置在横向距两线路任一中心不大于( )。
A.250mm
B.300mm
C.350mm
D.400mm
[单选题]160km/h以上区段,对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱跨距误差( )。
A.±0.5m
B.±1m
C.±1.5m
D.±2m
[单选题] 160km/h及以下区段，对单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。
A.690mm
B.700mm
C.745mm
D.835mm
[单选题]160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。
A.690mm
B.700 mm
C.745mm
D.835 mm
[单选题] 160km/h及以下区段，对于对称(双开)道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。
A.690mm
B.700mm
C.745mm
D.835mm
[单选题]道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。
A.375mm
B.700mm
C.600mm
D.690mm
[单选题]信号工区根据道岔使用情况和道岔状态结合日常巡视检查或维修工作进行转换试验。CTC区段道岔转换试验时，中心操作方式应转为（ ）（无车站操作方式时转为车站调车操作方式）。（第19条）
A.车站调车方式
B.非常站控
C.车站操作方式
D.以上均不正确
[判断题]列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停本线和邻线列车及开往设备故障地点的本线和邻线列车；立即封锁本线和邻线；车站值班员报告列车调度员。
A.正确
B.错误
[判断题]取消或人工解锁接车进路时，咽喉区段道岔全部解锁3s后，中间道岔才能解锁。
A.正确
B.错误
[单选题]电气化区段道岔跳线截面积不小于( )mm²。
A.15
B.25
C.30
D.42
[单选题]160km/h及以下区段,对单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。
A.690mm
B.700 mm
C.745mm
D.835 mm
[判断题]单线区段的车站正线进站道岔定位，为由车站两端向正线开通的位置。
A.正确
B.错误
[判断题]线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔,须采用固定型辙叉道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]进行单操道岔或者通过进路扳动道岔时必须满足条件是道岔区段空闲和道岔区段锁闭，即道岔既单独锁闭，且是锁闭进路的一部分。
A.正确
B.错误
