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[单项选择]制动力的调节装置有减速感应比例阀，气压感应调压阀，液压感载比例阀、比例阀和（）。
A. 单向阀
B. 溢流阀
C. 限压阀
D. 旁通阀
[判断题]目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等，它们一般都是串联在后制动管路中。
[单项选择]制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。
A. 限压阀
B. 比例阀
C. 感载阀
D. 惯性阀
[判断题]液压制动传动装置布置形式有单管路和双管路两种形式。
[填空题]双管路液压制动传动装置是利用（）的双腔制动主缸，通过（）独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路（）而失效时，另一套管路仍能（）作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。
[单项选择]驻车制动操纵装置必须有足够的储备行程，驻车制动机构装有自动调节装置时，达到规定的制动效能允许在全行程的（）
A. 1/2以内
B. 2/3以内
C. 3/4以内
D. 4/5以内
[单项选择]双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。
A. 动能；机械能
B. 机械能；液压能
C. 机械能；动能
D. 液压能；机械能
[判断题]双管路液压制动传动装置存在两个相对彼此独立的液压系统。
[单项选择]单管路液压传动装置是利用（）制动主缸，通过（）相互连通的管路，控制全车制动器。
A. 一个，一套
B. 一个，两套
C. 两个，两套
D. 两个，一套
[单项选择]双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在（）上产生制动作用。
A. 制动底板
B. 摩擦片
C. 制动鼓
D. 制动盘
[判断题]目前所采用的新型制动器附加装置主要是指制动力调节装置。
[判断题]限压阀串联于液压制动回路的后制动管路中。
[填空题]基础制动装置由（）、制动传动装置，闸瓦装置及闸瓦间隙调节器组成。
[判断题]普通单管路液压传动装置中，若某处漏油，则整个制动系统失效。
[单项选择]当液压制动系管路漏损时，将导致（）。
A. 制动效能增强
B. 制动行程变小
C. 制动效率不变，行程增大
D. 制动效能降低，行程增大
[判断题]CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。
[判断题]液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
[判断题]双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞仍由液压推动。
