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[单项选择]当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时,船舶处于()。
A. 中垂变形
B. 中拱变形
C. 无拱垂变形
D. 不确定
[单项选择]某轮漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 不能确定
[单项选择]某轮装载后尾倾,则船舶的等容平均吃水()船舶的船中平均吃水。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 取决于船舶漂心相对于船中的位置
[单项选择]根据定义,船舶实际平均吃水比其型平均吃水大()。
A. 平板龙骨厚度
B. 船壳板厚度
C. 干舷甲板厚度
D. 间舱甲板厚度
[单项选择]船舶的平均吃水通常是指船舶()处的吃水。
A. 漂心
B. 稳心
C. 重心
D. 船中
[单项选择]
船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶()。
Ⅰ.吃水差的改变量;
Ⅱ.平均吃水改变量;
Ⅲ.初稳性高度的变化量;
Ⅳ.装载量的变化值;
Ⅴ.重心高度的变化量。
A. Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B. Ⅱ,Ⅲ
C. Ⅱ,Ⅳ
D. Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
[单项选择]船舶的平均吃水是指()处的吃水。
A. 船中
B. 浮心
C. 重心
D. 漂心
[单项选择]当()时,船舶首尾平均吃水小于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中后
B. 尾倾且漂心在船中前
C. 首倾且漂心在船中前
D. A或C
[单项选择]当()时,船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中前
B. 尾倾且漂心在船中后
C. 首倾且漂心在船中后
D. A或C
[单项选择]当()时,船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中前
B. 尾倾且漂心在船中后
C. 尾倾且漂心在船中
D. 以上都有可能
[单项选择]船舶平均吃水等于首吃水与尾吃水之和的0.5倍成立的条件是()。
A. 漂心与稳心重合
B. 浮心与重心重合
C. 稳心和重心重合
D. 漂心在船中
[单项选择]船舶平均吃水是指()。
A. 首尾吃水平均值
B. 首尾吃水之差
C. 首尾吃水之和
D. 首尾吃水之比
[单项选择]水尺检量过程中,其它数据一样,仅当船中平均吃水增加10cm,则船舶平均吃水增加()cm。
A. 3.3
B. 5.0
C. 7.5
D. 1.25
[单项选择]根据经验,冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的()以上。
A. 55%
B. 50%
C. 45%
D. 40%
[单项选择]船舶由平吃水调为艏倾时,其舵效将()。
A. 变好
B. 变差
C. 不变
D. 不能确定变化
[单项选择]某船开始装货时船舶吃水为6.4米,工具排水量曲线查得排水量为12700吨,装货后,船舶平均吃水为7.4米,又从排水量曲线查得排水量为15100吨,据此,可计算出该船装载货物的数量为( )。
A. 1200吨
B. 2400吨
C. 3600吨
D. 4800吨
[单项选择]当船舶有纵倾和横倾时,平均吃水为()。
A. 首中尾的平均吃水加漂心修正
B. 首尾的平均吃水加漂心修正
C. 左右舷的六面平均吃水加漂心修正
D. 左舷首中尾的平均吃水加漂心修正
[单项选择]对于箱形船而言,船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而()。
A. 增加
B. 不变
C. 减少
D. A、B均是
[单项选择]船舶首倾时比尾倾时的:()
A. 航向稳定性差,旋回圈大
B. 航向稳定性差,旋回圈小
C. 航向稳定性好,旋回圈大
D. 航向稳定性好,旋回圈小