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[单项选择]简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是（）。
A. 两蹄的摩擦片面积不相等
B. 两蹄的张力不相等
C. 轮缸的活塞直径不相等
D. 两蹄的摩擦力不相等
[判断题]固定支点的凸轮张开式制动器属于简单非平衡式制动器。
[判断题]简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的磨擦片长度不相等造成的。
[单项选择]简单非平衡式制动器的制动踏板被踏下时，制动蹄接触制动鼓，前后蹄片的受力情况是（）。
A. 相等的
B. 不相等的
C. 前片受力大于后片
D. 后片受力大于前片
[单项选择]简单非平衡式车轮制动器是指（）。
A. 制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡
B. 制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡
C. 前后蹄片在结构上非常平衡
D. 前后蹄片在结构上非常不平衡
[判断题]简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。
[判断题]无论制动鼓正向还是反向旋转时，双向双领蹄式制动器的前蹄是领蹄，后蹄也是领蹄。
[判断题]简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。
[判断题]无论制动鼓正向还是反向旋转时，双领蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。
[判断题]无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。
[判断题]盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，足因为盘式制动器有自增力作用。
[单项选择]双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（）。
A. 中心对称
B. 轴对称
C. 既是A又是B
D. 既不是A也不是B
[判断题]为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动器，此制动器属于平衡式车轮制动器。
[判断题]近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。
[判断题]两个驱动车轮装有制动器的制动效能比四轮装有制动器的车辆好。
[判断题]盘式制动器是由摩擦衬块从两侧紧夹与车轮共同旋转的制动器后而产生制动效能。
