更多"简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的"的相关试题:
[判断题]为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动器，此制动器属于平衡式车轮制动器。
[判断题]单向助势平衡式车轮制动器的两制动蹄只用一个单向活塞制动轮缸。
[单项选择]简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是（）。
A. 两蹄的摩擦片面积不相等
B. 两蹄的张力不相等
C. 轮缸的活塞直径不相等
D. 两蹄的摩擦力不相等
[单项选择]简单非平衡式制动器的制动踏板被踏下时，制动蹄接触制动鼓，前后蹄片的受力情况是（）。
A. 相等的
B. 不相等的
C. 前片受力大于后片
D. 后片受力大于前片
[判断题]简单非平衡式制动器的制动效能小于双领蹄式制动器，但其正反转制动效能相等。
[单项选择]下列（）制动器不是平衡式制动器。
A. 领从蹄式
B. 双领蹄式
C. 双向双领蹄式
D. 双从蹄式
[判断题]固定支点的凸轮张开式制动器属于简单非平衡式制动器。
[判断题]平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时两蹄均为助式蹄，该蹄称为双向助势平衡式车轮制动器。
[判断题]汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等，特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的一个主要原因。
[判断题]汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。
[单项选择]车轮制动器中，由制动凸轮的机械力张开制动蹄的制动器属于（）
A. 非平衡式制动器
B. 单向助势平衡式制动器
C. 自增力式制动器
D. 双向助势平衡式制动器
[单项选择]在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（）
A. 制动踏板
B. 回位弹簧
C. 制动底板
D. 支承销
[判断题]非平衡式车轮制动器无论前进制动还是倒车制动，其两蹄受力情况相同，制动效果不相同。
[判断题]鼓式车轮制动器中的制动蹄浮动安装在制动底板上。
[判断题]制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。
[判断题]简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。
[单项选择]非平衡式车轮制动器前进制动时，前蹄和后蹄分别为（）
A. 助势，减势
B. 减势，减势
C. 助势，助势
D. 以上都正确
[单项选择]简单非平衡式车轮制动器是指（）。
A. 制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡
B. 制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡
C. 前后蹄片在结构上非常平衡
D. 前后蹄片在结构上非常不平衡
[判断题]制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。
