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[判断题]在直接制动时，分配阀根据制动主管的压力变化来控制制动缸的压力变化。()
A.正确
B.错误
[判断题]在直接制动时,分配阀是根据列车管的压力变化来控制制动缸的压力变化。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在间接制动时，分配阀根据作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。()
A.正确
B.错误
[判断题]在间接制动时,分配阀是根据单缓管的压力变化来控制制动缸的压力变化。( )
A.正确
B.错误
[填空题]104分配阀专设( ),是在发生紧急制动时起作用
[填空题]由于104型分配阀专设有紧急阀,当在常用制动后转为紧急制动时,仍能通过每辆车的紧急阀将制动管的压缩空气直接排向大气,使( )加快,在极短的时间内,使全列车发生最大的制动力,以缩短制动距离。
[填空题]制动时，制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞()。
[单选题]104分配阀制动时,制动缸压力不稳定的原因是()。
A.主活塞漏泄
B.均衡部缩孔堵Ⅱ被堵
C.作用阀脱胶
D.作用活塞膜板穿孔
[填空题]109型分配阀在制动时，工作风缸通过容积室向（ ）下方充风。
[判断题]CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。( )
A.正确
B.错误
[填空题]YZ-1型制动机，自动制动阀常用全制动时，制动缸最高压力为( )。
[填空题] 机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于( )。
[单选题]011323YZ-1制动机列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过分配阀的均衡部排风口排出，制动缸压力（）。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[填空题]具有三压力机构阀的自动制动机,分配阀的动作由制动管（）和制动缸三种压力来控制。
[单选题]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
