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[单选题]018321列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[单选题]列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力( )。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[单选题]109型分配阀均衡部是根据（ ）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。
A.总风
B.列车管
C.容积室
D.以上都不是
[填空题]在直接制动时,分配阀是根据( )的压力变化来控制制动缸的压力变化。
[单选题]029324YZ-1型制动机分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和（）的作用，仍能有效的发挥紧急制动作用。
A.安全阀
B.溢流阀
C.增压阀
D.单向阀
[判断题]在直接制动时,分配阀是根据列车管的压力变化来控制制动缸的压力变化。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在直接制动时，分配阀根据制动主管的压力变化来控制制动缸的压力变化。()
A.正确
B.错误
[填空题]具有三压力机构阀的自动制动机,分配阀的动作由制动管（）和制动缸三种压力来控制。
[单选题]DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向（ ）充风通路。
A.工作风缸
B.容积室
C.机车制动缸
[不定项选择题]JZ-7制动机制动缸压力上升量是列车管减压量的（ ）倍。
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
[填空题] 分配阀均衡部是控制（）与制动缸之间的通路。
[单选题]JZ-7型空气制动机列车管充气增压时，制动缸呈（ ）状态。
A.制动
B.保压
C.缓解
D.以上都不是
[单选题]DK-1型制动机中109型分配阀的安定性是指常用制动时( )的压力空气不会逆流到列车管中去。
A.总风缸
B.工作风缸
C.容积室
D.列车管
