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[单项选择]在能见度不良水域中或其附近时，不论白天还是夜间，一艘被拖船或者多艘被拖船的最后一艘，如配有船员，应以每次不超过（）的间隔连续鸣放4声，一长声继以3短声，当可行时，这种声号应在拖船鸣放声号之后立即鸣放。
A. 4min
B. 3min
C. 2min
D. 1min
[单项选择]验船师在对一艘拖船初次检验中，发现该船作业时稳性较差，于是船东提出了几项整改措施，你认为其中最简便、有效并能满足法规对拖船稳性特殊要求的一项是（）
A. 更换船舶主机，增加主机总功率，从而提高船舶系柱拖力；
B. 增加船舶干舷，从而使拖船初稳性高度满足法规要求；
C. 缩短作业用的拖缆长度，从而减少急牵倾侧力矩对拖船影响；
D. 降低拖钩固定点至船舶基线的垂向高度；
[简答题]对一艘内河拖船进行建造检验，该船主机为R6160Zc4一台，220kw，主机启动方式为压缩空气启动。你作为现场检验的验船师，应对启动装置的空气瓶及其容量如何要求？
[简答题]某设计单位设计一艘不配备船员的非机动驳船，在向船检机构报审图纸时，审图人员认为该船的最小船首高度不满足法规的规定值，作为审图意见反馈给设计单位，但设计单位认为船检机构过严，说说你的看法。
[单项选择]在对一艘2009年新建货船计算稳性时，其船员计算假定当班船员位于各自工作岗位上，其他船员位于各自的舱室内，每位船员的计算重量取（），船员计算重心高度按站立状态取高出甲板或地板以上（）
A. 65KG、1M
B. 75KG、1M
C. 75KG、0.75M
D. 70KG、1M
[单项选择]对一艘内河航行的拖船，自行设计拖钩时，拖钩所有受力零件按（）进行强度计算，其许用应力不大于材料屈服极限的85%。
A. 所选用的拖缆的破断力
B. 系柱拖力
C. 拖航阻力
D. 系柱拖力的1.2倍
[简答题]船舶所有人张某欲在甲船厂于2008年5月6日建造一艘300KW的拖船，且该船图纸是2002年6月审批的图纸，利用船体外板作油柜。这种做法是否合适？如果不合适，应该如何改正？
[简答题]一艘1978年建造的，船长20米的普通客船，由于旅游市场的不景气，04年7月经过申请改建为拖船，用于拖带木排。06年由于旅游市场的升温，9月份经过改建又申请改回客船，某船检机构经过建造检验为其办理了手续。请问该船检机构的做法是否正确，为什么？
[简答题]一艘干货船，船员室通往开敞甲板的门原为向外开启，但是在航行过程中门扇经常被风吹而自动开启或自动关闭，于是船东便将其改为移门。验船师在实施年度检验时，认为船员室的门开启方式不重要，只要在紧急时刻能方便出逃就可以了，并检查移门的移动还是比较灵活的，于是便放行了。请问，验船师的做法是否正确？为什么？
[简答题]一艘船长45m的A航区客渡船，船公司考虑便于船员对机舱后的舵机舱巡视，在机舱水密后舱壁上装设一扇水密门，请问是否可以？为什么？
[判断题]每一艘海船，不得低于主管机关颁发的船舶最低安全配员证书中所列数目和级别的数额配备船员。
[简答题]一艘2006设计2007年4月开工建造的自航油轮B航区800GT油轮，有船员25人，配备救生衣28件，现场验船师认为救生衣配备数量不足，船厂技术人员称是严格按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）要求配备的，验船师的做法是否正确？请说明理由。
[简答题]一艘内河货船在营运过程中，发生火灾，船员在扑救过程中发现火势突然增大。事后调查发现，火势增大的原因是燃油日用油柜液位计损坏后，被船员用塑料管代替，请问验船师在船检时发现此问题，应如何让处理？
[单项选择]一艘轮船要顺利驾驶到目的地，船长的角色职能包括：设计方向的领航员，实际控制方向的舵手，船员选用及其上下级关系的确定者，全体船员形成支持.参与和沟通关系的促进者。以上这些职能分别对应于管理的：（）
A. 计划；控制；组织和领导
B. 计划；组织；领导和控制
C. 领导；计划；组织和控制
D. 领导；组织；计划和控制
[简答题]一艘2004年6月开工建造的航行于内河B级航区的客船，其逆水延续航行时间为15-24小时，船员为10人，乘客定额为100人。2009年3月15日，XX船舶检验处对该船进行检验时发现，该船共配备乘客用救生衣50件，船员用救生衣8件。救生衣的配备是否满足要求？应如何配备？
[简答题]一艘船长85m以下的普通干货船。每舷未配救生艇，只配备了救生筏。该船上配备船员20人。在每舷配备的救生筏数量为：15人救生筏2只。两舷配备的救生筏不是存放在一个能在单层开敞甲板上方便地作舷对舷转移。这样布置的每舷救生筏是否满足公约要求？
[单项选择]根据《中华人民共和国船员条例》，船员服务机构为船员用人单位提供的船员（），船员服务机构应当配合船员用人单位做好善后工作。
A. 失踪或死亡的
B. 生病或受伤的
C. 不适任的
D. 在船上犯罪的
[单项选择] 船舶在海上拖带时，被拖船的阻力包括被拖船的（）。 ①摩擦阻力； ②剩余阻力； ③被拖船推进器的阻力； ④风浪流所产生附加阻力
A. ①②③
B. ①②④
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择]一艘不易觉察的、部分淹没的被拖船舶或物体或者这类船舶或物体的组合体应显示：在最后一艘被拖船舶或物体的末端或接近末端处，显示一个菱形体号型，如果拖带长度超过（）时，在尽可能前部的最易见处另加一个菱形体号型。
A. 100m
B. 200m
C. 300m
D. 400m
