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[填空题]电空位操作，当大闸手柄置于制动位时，机车制动缸的压力为（）。
[判断题]电空位操纵，大闸手柄在制动位和中立位交替移动，会获得阶段制动作用。
[判断题]客货车转换阀在客车位时，大闸手柄在制动区，总风遮断阀开启。
[单项选择]连挂换室后小闸制动（）kPa，在空压机工作后将大闸置运转位。
A. 420
B. 250
C. 300
[判断题]紧急阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。
[判断题]当电空制动控制器手柄置于“中立”位时，均衡风缸的压力与制动管的压力一定相同。
[多项选择]单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，可能的原因有（）。
A. 常用限压阀漏泄
B. 调整阀座O形圈漏泄
C. 紧急放风阀漏泄
D. 调整阀膜板破裂
[多项选择]自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，可能的原因有（）。
A. 制动缸管路漏泄
B. 分配阀主阀总风限制堵被污物堵塞
C. 常用限压阀被污物堵塞使其通路不畅
D. 作用管管路堵塞
[多项选择]自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降，可能的原因有（）。
A. 工作风缸管路或降压风缸管路漏泄
B. 工作风缸管路或降压风缸管路堵塞
C. 主阀工作风缸充气止回阀漏泄
D. 副阀柱塞的左数第一道O形圈损伤或不清洁
[单项选择]换室操纵，使用大闸制动保压，闸缸压力不小于（）kPa，并须确认司控器主手柄回零，各电器开关在规定位置，关闭并锁好司机室门窗，厉行呼唤应答后再进行换室。
A. 250
B. 300
C. 420
[判断题]电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力。
[判断题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀制动后保压状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力能保持原有的减压量。
[判断题]制动管压力开关P8的作用是当自阀手柄置于过量减压住时，切断缓解导线通电回路，防止缓解导线得电而产生全列车不应产生的电空缓解作用。
[单项选择]大闸手柄中立位时，256YV、258YV是靠导线（）得电。
A. 809
B. 807
C. 805
D. 800
[填空题]CRH2A型动车组（）复位操作需将制动手柄置于“快速”位，按下紧急制动复位按钮。
[多项选择]自动制动阀手柄置于运转位，均衡风缸升压缓慢，可能的原因有（）。
A. 自动制动阀调整阀供气阀口被污物堵塞
B. 均衡风缸或其管路漏泄
C. 中继阀膜板破裂
D. 总风、均衡风缸管的通路过小
[判断题]东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。
[判断题]JZ-7型空气制动机的特点是将自阀手柄置于过充位受时间限制，无过量供给之患，此时如机车需要制动时，可用单阀对机车单独进行制动。
[单项选择]JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在取出位时，总风遮断阀呈（）状态。
A. 关闭
B. 开启
C. 开启或关闭
