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[单项选择]109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 容积室
D. 机车制动缸
[单项选择]109型分配阀进急增压阀下侧是（）压力。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 容积室
D. 机车制动缸
[单项选择]109型分配阀均衡部的供气阀上侧（供气室）是（）压力。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 容积室
D. 机车制动缸
[填空题]JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。
[单项选择]109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 容积室
D. 机车制动缸
[单项选择]109型分配阀安全阀直接控制的是（）压力。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 容积室
D. 制动缸
[单项选择]109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是（）。
A. 列车管和均衡风缸
B. 列车管和工作风缸
C. 列车管与制动缸
D. 总风缸和工作风缸
[填空题]JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通。
[判断题]JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用。
[单项选择]109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。
A. 工作风缸向制动缸
B. 列车管向工作风缸
C. 工作风缸向容积室
D. 总风缸向容积室
[判断题]JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。
[单项选择]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压时能使降压风缸压力保持在（）。
A. 50--170kpa
B. 280--340kpa
C. 420kpa
[单项选择]109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成。
A. 车列
B. 机车
C. 列车
D. 不确定
[填空题]JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通。
[判断题]JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通。
