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[单项选择]109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是()压力。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 容积室
D. 机车制动缸
[单项选择]109型分配阀紧急增压阀上侧是()压力。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 容积室
D. 机车制动缸
[单项选择]109型分配阀安全阀直接控制的是()压力。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 容积室
D. 制动缸
[单项选择]109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是()。
A. 列车管和均衡风缸
B. 列车管和工作风缸
C. 列车管与制动缸
D. 总风缸和工作风缸
[填空题]JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力,下方通()风缸压力。
[单项选择]109型分配阀均衡部的供气阀上侧(供气室)是()压力。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 容积室
D. 机车制动缸
[判断题]JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。
[单项选择]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压时能使降压风缸压力保持在()。
A. 50--170kpa
B. 280--340kpa
C. 420kpa
[单项选择]109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是()压力。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 容积室
D. 机车制动缸
[填空题]JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力,下方与()风缸相通。
[判断题]JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通。
[简答题]F8型分配阀主阀制动后自然缓解的原因有哪些?
[简答题]F8型分配阀主阀缓解时间过长的原因有哪些?
[简答题]F8型分配阀主阀缓解灵敏度差的原因有哪些?
[简答题]F8型分配阀辅助阀制动后安定性不良的原因有哪些?