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[单项选择]船舶应根据航行天数确定航次储备量。其中，航行天数是指（）。
A. 始发港至目的港的航行天数
B. 始发港至油水补给港的航行天数
C. 油水补给港至目的港的航行天数
D. 以上都可能
[单项选择]在确定航次货运量时，油船的油水储备量较普通干散货船而言，（）。
A. 没有区别
B. 油船应考虑货油加温的影响
C. 油船应考虑洗舱的影响
D. B、C均是
[单项选择]
确定航次储备量应根据（）。
Ⅰ航程；Ⅱ油水补给计划；Ⅲ海况；Ⅳ油水消耗定额；Ⅴ船员习惯。
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
[单项选择]在实际营运中，船舶航次储备量中的可变储备量包括（）。
A. 船用备品
B. 粮食和供应品
C. 燃润料和淡水
D. 冷凝器中的水
[单项选择]
油船航次总储备量包括（）。
①正常航行所需的燃油淡水；
②粮食和供应品，船员和行李及船舶备品；
③油舱积存的油或残水；
④加温货油及洗油舱所需的燃油淡水。
A. ①②
B. ①②③
C. ①②④
D. ①②③④
[单项选择]船舶在实际营运计算航次的NDW中，不论航次时间的长短均取为定值的航次储备量包括（）。
A. 燃油
B. 供应品
C. 船用备品
D. B和C
[单项选择]船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为（）。
A. 航次净载重量
B. 排水量
C. 空船排水量
D. D.、C均对
[单项选择]普通干散货船的航次储备量ΣG包括（）。
A. 燃润料和淡水
B. 供应品
C. 船员和行李及备品
D. A、B、C都是
[单项选择]某油轮某航次Δ=18000t，空船重量ΔL=5500t，航次储备量ΣG=1800t，船舶常数C=200t，油脚S=60t，则本航次的航次净载重量NDW=（）t。
A. 10440
B. 10500
C. 12500
D. 16000
[单项选择]某轮满载排水量19650t，空船重量5560t，航次储备量及船舶常数1982t，船舶总舱容19864m3。本航次计划配装铝块（S.F=0.37m3/t）5200t，棉织品（S.F=2.83m3/t）1000t，还准备配装钢管（S.F=1.36m3/t）及服装（S.F=2.80m3/t），为了达到满舱满载，钢管和服装各应配装（）t。（四种货物均已考虑亏舱）
A. 1908和4000
B. 908和5000
C. 995和4913
D. 4913和995
[单项选择]
船舶的总载重量DW包括（）。
①船舶常数；②空船重量；③货物、压载水重量及航次储备量。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[单项选择]油轮在确定航次货运量时，应考虑（）。
A. 载重线的限制
B. 限制水深的约束
C. 油品密度较小时，油舱舱容的限制
D. 以上都是
[单项选择]药剂仓库的固定储备量，应按当地供应、运输等条件确定，一般可按最大投药量的（）天用量计算。其周转储备量应根据当地具体条件确定。
A. 5～10
B. 7～15
C. 15～30
D. 10～20
[单项选择]在科学确定国际储备总量时，国际储备量要与（ ）。
A. 经济规模成反比
B. 外债规模成正比
C. 短期国际融资能力成正比
D. 对外开放度成反比
[判断题]连续检查库存储备量，当储备量下降到订货点R时，按预定的固定订货批量Q提出订货，称为确定性固定订货系统。
[单项选择]确定合理储备量的原则应该是（）。
A. 多储备，防缺货
B. 了解行情再订货
C. 满足用户需要，有利于资金周转
D. 用时才定，随用随定
[单项选择]最低储备量和保险储备量的关系是：（）
A. 前者大于后者
B. 前者小于后者
C. 两者相等
D. 两者无关
[单项选择]准确掌握客房物品储备量的内容是（），根据客房的拥有量制定储备量和消耗定额的制定。
A. 根据客观条件制定储备量
B. 根据实际需要
C. 根据每月需要
D. 根据每周需要
[单项选择]某船卸货前测得排水量和油水储备量分别为8215t和236t；卸货后测得排水量和油水储备量分别为3093t和156t，则其卸货量为（）t。
A. 4678
B. 5028
C. 5513
D. 5042
