更多"施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故"的相关试题:
[单项选择]列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。
A. ±10
B. ±20
C. ±30
D. ±40
[单项选择]158.检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）
A. ±10kPa
B. ±20kPa
C. ±30kPa
[单项选择]自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。
A. 中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞
B. 自阀调整部供气阀卡死
C. 均衡风缸排水阀丢失
D. 中均管堵塞
[单项选择]气缸压力表根据（）不同，分为汽油机气缸压力表和柴油机气缸压力表。
A. 长度
B. 形状
C. 材料
D. 量程
[填空题]LKJ2000型监控接有3个压力传感器，分别（）、均衡风缸压力、列车管压力。
[判断题]双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力。
[单项选择]自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。
A. 过充管泄露
B. 自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞
C. 制动缸复原弹簧折损
D. 过充柱塞犯卡
[单项选择]用压力传感器式汽缸压力测试仪测量汽缸压力时（）
A. 不需拆下火花塞
B. 拆下全部火花塞
C. 拆下待测缸的火花塞
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀工作在充气后保压状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力不能经常保持定压。
[判断题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀制动后保压状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力能保持原有的减压量。
[判断题]用汽缸压力表测试汽缸压力时，每缸测量不少于两次，取最大值。
[单项选择]均衡风缸压力升高，双阀口式中继阀的活塞膜板会（）。
A. 不动
B. 左移
C. 右移
D. 可能左移可能右移
[判断题]大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过10％，柴油机不超过8％。
[单项选择]发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。
A. 节气门全开
B. 该缸气门关闭不严
C. 压缩比低
D. 气门间隙过大
[判断题]如果用汽缸压力表测得汽缸压力过低，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再进行测量。
[单项选择]分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在（）。
A. 80—340KPa
B. 340—360KPa
C. 420—450KPa
[单项选择]JZ－7型制动机自阀手柄在过充位，单阀手柄在全制动位时，均衡风缸，列车管和制动缸压力分别为（）。
A. 530kPa，530kPa，0kPa
B. 500kPa，500kPa，300kPa
C. 500kPa，530kPa，300kPa
D. 500kPa，530kPa，0kPa
