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[单选题]东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，主阀部主阀呈制动位（ ）呈制动状态。
A.紧急限压阀
B.自阀
C.作用阀
D.供气阀
[单选题]东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，（ ）压力急剧降低。
A.列车管
B.制动管
C.均衡风缸管
D.作用管
[单选题]东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机自阀在紧急制动位，主阀呈自动位作用风缸达（ ）千帕压力时，紧急限压阀呈限压状态。
A.400
B.450
C.500
D.550
[单选题]东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机，自阀在紧急制动位（ ）压力达450千帕，作用阀由自动呈保压位。
A.制动缸
B.总风缸
C.降压风缸
D.均衡风缸
[单选题]东风8B型内燃机车：自阀手把在紧急制动位时，自阀的（）能直接排除制动管的空气压力，达到紧急制动的目的。
A.作用阀
B.调整阀
C.放风阀
D.止回阀
[判断题]东风8B型内燃机车：自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出，制动管内压力空气以达到紧急制动的目的。
A.正确
B.错误
[单选题]东风8B型内燃机车：分配阀常用制动位时，主阀呈制动位，作用风缸压力增至（ ）时，常用限压阀由正常状态自动呈限压状态，作用风缸压力停止增加。
A.320千帕
B.330千帕
C.340千帕
D.350千帕
[填空题]JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与（ ）位相同。
[单选题]JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时,使降压风缸压力保持在( )kPa,以提高教车与车辆缓解时的一致性。
A.
50—170
B.
280—340
C.
420
[单选题]东风8B型内燃机车：保持阀的作用施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持（ ），以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A.280-340kpa
B.270-330kpa
C.260-340kpa
D.360-290kpa
[单选题]东风8B型内燃机车：分配阀的主阀根据（ ）压力的变化控制作用风缸压力的变化。
A.制动管
B.降压风缸
C.均衡风缸
D.紧急风缸
[单选题]东风8B型内燃机车：分配阀局部减压时，主阀呈制动位总风缸的压力空气由主阀供气阀口经（ ）向作用风缸充气。
A.常用限压阀
B.放风阀
C.作用阀
D.供气阀
[单选题]东风8B型内燃机车：分配阀阶段缓解位时，副阀部（ ）压力空气只能向降压风缸降压。
A.总风缸
B.制动风缸
C.工作风缸
D.均衡风缸
[单选题]东风8B型内燃机车：分配阀的紧急限压阀限制作用风缸压力不超过（）kPa。
A.300
B.400
C.350
D.450
[单选题]东风8B型内燃机车：分配阀副阀部主要功用有消除（ ）和降压风缸的过充压力。
A.紧急风缸
B.作用风缸
C.工作风缸
D.均衡风缸
[判断题]东风8B型内燃机车：工作风缸，降压风缸和紧急风缸内的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。
A.正确
B.错误
[单选题]东风8B型内燃机车：（ ），降压风缸和紧急风缸内的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。
A.均衡凤缸
B.过充风缸
C.工作风缸
D.作用风缸
