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[单项选择]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θf为船舶进水角，θc为突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角）
A. max｛40°，θf，θc｝
B. min｛40°，θf，θ1｝
C. max｛50°，θf，θ1｝
D. min｛50°，θf，θc｝
[单项选择]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θ0为风压力臂lw1所产生的船舶横倾角）
A. θ1
B. θ1-θ0
C. 57.3°
D. 40°
[单项选择]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于（）。
A. 40°
B. 50°
C. 57.3°
D. 90°
[单项选择]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角50°、进水角和（）。
A. 40°较大者
B. 57.3°较小者
C. 突风风压倾侧力臂曲线与GZ曲线后交点对应角中最小者
D. 90°较大者
[单项选择]当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 不确定
[单项选择]按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为（）。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单项选择]在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。
A. 静倾角
B. 甲板浸水角
C. 稳性消失角
D. 极限静倾角
[单项选择]在船舶的动稳性曲线图上，外力矩做功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是（）。
A. 静倾角
B. 动倾角
C. 极限动倾角
D. 极限静倾角
[单项选择]船舶横倾角大于30°时的稳性，称为（）。
A. 初稳性
B. 动稳性
C. 静稳性
D. 大倾角稳性
[单项选择]当船舶横倾角等于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
A. 回摇
B. 左右摆动
C. 静止不动
D. 继续倾斜
[单项选择]当船舶横倾角小于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
A. 回摇至初始状态
B. 左右摆动
C. 静止不动
D. 继续倾斜
[单项选择]当船舶横倾角略大于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
A. 回摇
B. 左右摆动
C. 静止不动
D. 继续倾斜
[单项选择]IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定，（）的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。
A. Lbp≥24m
B. Lbp≥90m
C. Lbp≥100m
D. Lbp≥150m
[单项选择]在船舶静稳性曲线图上，GZ在横倾角（）时为负值。
A. 小于甲板浸水角
B. 小于稳性消失角
C. 大于稳性消失角
D. 大于甲板浸水角
[单项选择]当船舶横倾角在极限静倾角之前，船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 不确定
[单项选择]在IMO稳性规则的天气衡准中，要求面积B≥面积A，实质上是规定了在正常装载状况下船舶抵抗（）作用应具有的能力。
A. 横风
B. 横摇
C. 纵摇
D. A和B
[单项选择]根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。
A. 0.030
B. 0.055
C. 0.090
D. 0.009
[单项选择]船舶横倾角小于10°～15°的稳性称为（），大于10°～15°的稳性称为（）。
A. 静稳性；动稳性
B. 初稳性；大倾角稳性
C. 大倾角稳性；动稳性
D. 完整稳性；破舱稳性
[单项选择]已知船舶排水量为18000t，GM=0.80m，横倾角为5°，则船舶的稳性力矩为（）kN•m。
A. 1255
B. 14345
C. 12312
D. 140724
