更多"[单选题]对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前当目的地机场"的相关试题:
[单选题]对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前，应该在签派单上至少为每个目的地机场列出（）个备降机场
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]飞行签派员在签派放行飞机前,当气象预报和天气实况表明飞行航线、起降机场有雷暴、结冰区、中度以上颠簸区、近地风切变、地面大风、地面结冰气象条件等和有火山灰报告时应仔细考虑这些气象条件对航路和选择的飞行高度的影响,在制作飞行计划时应( )。
A.避免飞机进入这些区域
B.不考虑这些区域的影响。
C.提示机组即可。
[单选题]做为初始签派放行的目的地机场是指
A.合格证持有人可以指定任意经批准用于该型飞机的正常使用机场、临时使用机场、加油使用机场
B.合格证持有人可以指定任意正常使用机场、临时使用机场、加油使用机场
C.合格证持有人可以指定在运行规范以外的正常使用机场、临时使用机场、加油使用机场
D.合格证持有人可以指定任意经批准用于该型飞机的备降机场
[单选题]飞机在航路上飞行时,任何人( )擅自更改初始签派放行单上指定的初始目的地机场或备降机场。
A.不得
B.可以
C.不经协商
[单选题]机长是否应当填写好的装载舱单、签派放行单、飞行计划的副本随机带到目的地,此文件保存至少3个月。
A.不需要
B.需要
[单选题]( )根据 MEL 必须全面了解签派放行的限制条件,并以此为依据进行签派放行准备;
A. 飞行签派员
B.运行副总裁
C.运行主任
[单选题]对于国内运行的航空器，在签派放行单上通常
A.至少列出一个目的地备降机场
B.至少包括两个目的地备降机场
C.可以不选择目的地备降机场
D.至少列出一个目的地备降机场和起飞备降机场
[单选题]飞行签派员负责对其放行的航班实施放行监控,通过签派放行系统或AOC 其他席位通报的信息,对影响飞行安全的天气情况、机场和航路导航设备情况等放行要素进行监控,如发现有影响航班安全运行的情况,应及时通报 ( )。
A.飞行队
B.运行副总裁
C.机组
[单选题]对于实施国内运行的飞机在中途机场着陆时间1815Z，在不需签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间为
A.1915Z
B.2215Z
C.0015Z
D.2015Z
[单选题]对于国内运行,如果飞机在由原签派放行单规定的中途机场着陆并停留超过( )小时,或对于国际运行,飞机在中途机场地面停留超过( )小时,则必须经飞行签派员重新签派放行,否则,任何人不得从该机场继续飞行。
A.1,6
B.2,10
C.4,8
[单选题]对于国内定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不应当超过（）小时
A.1
B.6
C.12
D.2
[单选题]对于签派放行单中的备降机场,应当有相应的天气实况报告、预报或者两 者的组合表明,在预计到达该机场时,该机场的天气条件( )运行规范规定的备降机场最低天气标准。
A.等于或者高于。
B.低于.
C.不限于
[单选题]对于实施国际运行的飞机在中途机场着陆时间1805Z，如果不需要重新进行签派放行，它的最晚起飞时间是
A.0005Z
B.2205Z
C.1905Z
D.2005Z
[单选题]对于国内定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过（）小时，可以不必重新放行
A.1
B.3
C.6
D.2
[单选题]对于国际定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过（）小时，可以不必重新放行
A.6
B.3
C.1
D.2
[单选题]签派员重新签派或更改签派放行单,并记录更改的内容并发送给飞行机组。当涉及更改( )时,应当预先和有关的空中交通管制部门进行协调。
A.无油重量变化
B. 空中交通服务飞行计划
C.天气实况更新
[单选题]飞行签派员在签派计算机系统中的电子记录和签派放行记录表上的记录, 也( )签字。
A.等同
B.不等同
C.需额外
[单选题]关于签派放行的责任哪一个叙述正确
A.对于某一次飞行，飞行签派员可以委托他人签署放行单，但是不得委托他人行使签派放行权
B.对于某一次飞行，飞行签派员可以委托他人签署放行单，也可以委托他人行使签派放行权
C.对于某一次飞行，飞行签派员不可以委托他人签署放行单，也不得委托他人行使签派放行权
D.对于某一次飞行，飞行签派员不可以委托他人签署放行单，可以委托他人行使签派放行权
[单选题]签派放行是对哪种运行规定的：
A.实施国内国际定期载客运行
B.国内国际定期载客和补充运行
C.除CCAR121外，还包括按CCAR135实施的运行
D.补充运行
