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[单选题]对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前当目的地机场和第一备降机场的天气条件预报处于边缘状态时，必须至少再指定一个备降机场。
A.正确
B.错误
[单选题]对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前，应该在签派单上至少为每个目的地机场列出（）个备降机场
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]对于签派放行单中的备降机场,应当有相应的天气实况报告、预报或者两 者的组合表明,在预计到达该机场时,该机场的天气条件( )运行规范规定的备降机场最低天气标准。
A.等于或者高于。
B.低于.
C.不限于
[单选题]某飞行签派员在签派放行飞机时，发现天气预报在起飞时刻，整个航路的云底高度和能见度都低于适用的目视飞行规则最低标准，则能否放行飞机按照目视飞行规则飞行
A.不得签派或者放行飞机按照目视飞行规则飞行
B.天气实况在变化，可以签派或者放行飞机按照目视飞行规则飞行
C.要和机长共同商量决定
D.无影响
[单选题]飞行签派员负责对其放行的航班实施放行监控,通过签派放行系统或AOC 其他席位通报的信息,对影响飞行安全的天气情况、机场和航路导航设备情况等放行要素进行监控,如发现有影响航班安全运行的情况,应及时通报 ( )。
A.飞行队
B.运行副总裁
C.机组
[单选题]放行飞机前,当气象预报和天气实况表明飞行航线、起降机场有雷暴、结 冰区、中度以上颠簸区、近地风切变、地面大风、地面结冰气象条件等和有火 山灰报告时,飞行签派员在签派放行飞机前,应仔细考虑这些气象条件对航路 和选择的飞行高度的影响,在制作飞行计划时( )飞机进入这些区域。
A.避免
B.可以
C.短时
[单选题]( )根据 MEL 必须全面了解签派放行的限制条件,并以此为依据进行签派放行准备;
A. 飞行签派员
B.运行副总裁
C.运行主任
[单选题]签派员重新签派或更改签派放行单,并记录更改的内容并发送给飞行机组。当涉及更改( )时,应当预先和有关的空中交通管制部门进行协调。
A.无油重量变化
B. 空中交通服务飞行计划
C.天气实况更新
[单选题]飞行签派员在签派计算机系统中的电子记录和签派放行记录表上的记录, 也( )签字。
A.等同
B.不等同
C.需额外
[多选题]签派员与机长对飞机的飞行计划、签派放行是否符合公司（）标准共同负责。
A.客舱乘务员手册
B.运行规范
C.飞行机组操作手册
D.公司运行手册
[单选题]飞机故障影响飞机按已签派的飞行计划运行时,( )报告飞行签派员,修改签派放行计划或重新签派放行,这份新的签派放行计划必须包括对飞机不工作项目的限制;
A.机长
B.运行主任
C.运行副总裁
[单选题]从事高原机场签派放行的签派员在初始和年度复训时应增加针对高原机场（）方面的有关内容。
A.签派放行和运行监控
B.配载平衡
C.性能
D.情报
[单选题]对于实施国内运行的飞机在中途机场着陆时间1815Z，在不需签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间为
A.1915Z
B.2215Z
C.0015Z
D.2015Z
[单选题]飞行签派员和机长在《签派放行单》上签字,证明其确认该次飞行能安全运行,并( )对飞机的安全运行负有责任。
A.仅机长
B.仅飞行签派员
C.共同
[单选题]某国内定期运行的飞机在中途机场落地时间1815Z，在不需签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间为：
A.1915Z
B.1945Z
C.1845Z
D.2015Z
[单选题]飞行签派员执照持有人在前()个日历月内至少完成一次执照认证，否则不得履行相应的签派放行和运行控制责任
A.36
B.24
C.12
D.48
[单选题]关于签派放行的责任哪一个叙述正确
A.对于某一次飞行，飞行签派员可以委托他人签署放行单，但是不得委托他人行使签派放行权
B.对于某一次飞行，飞行签派员可以委托他人签署放行单，也可以委托他人行使签派放行权
C.对于某一次飞行，飞行签派员不可以委托他人签署放行单，也不得委托他人行使签派放行权
D.对于某一次飞行，飞行签派员不可以委托他人签署放行单，可以委托他人行使签派放行权
[单选题]签派放行是对哪种运行规定的：
A.实施国内国际定期载客运行
B.国内国际定期载客和补充运行
C.除CCAR121外，还包括按CCAR135实施的运行
D.补充运行
[单选题]做为初始签派放行的目的地机场是指
A.合格证持有人可以指定任意经批准用于该型飞机的正常使用机场、临时使用机场、加油使用机场
B.合格证持有人可以指定任意正常使用机场、临时使用机场、加油使用机场
C.合格证持有人可以指定在运行规范以外的正常使用机场、临时使用机场、加油使用机场
D.合格证持有人可以指定任意经批准用于该型飞机的备降机场
