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[多选题]签派员与机长对飞机的飞行计划、签派放行是否符合公司（）标准共同负责。
A.客舱乘务员手册
B.运行规范
C.飞行机组操作手册
D.公司运行手册
[单选题]（）在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序
A.合格证持有人
B.机长
C.飞行标准的管理人员
D.运行副总裁
[单选题]如果机长或签派认为飞行计划与实际飞行条件有偏差,经双方协商,在规 定油量的基础上适当增加额外燃油,同时必须考虑由于增加燃油引起的飞机性能和燃油消耗的改变。( )对机载燃油量有最后决定权。
A.飞行签派员
B.机长
C.总运行主任
[单选题]如果飞行签派员认为该次飞行不能按照计划放行或者继续运行时,应主动( )该次飞行。
A. 终止、取消或重新签派
B.无需任何动作
C.听取公司其他单位意见
[单选题]飞行签派员在签派计算机系统中的电子记录和签派放行记录表上的记录, 也( )签字。
A.等同
B.不等同
C.需额外
[单选题]签派员重新签派或更改签派放行单,并记录更改的内容并发送给飞行机组。当涉及更改( )时,应当预先和有关的空中交通管制部门进行协调。
A.无油重量变化
B. 空中交通服务飞行计划
C.天气实况更新
[单选题]如果飞行签派不能在紧急情况时和机长取得联系，飞行签派员应采取何种措施？
A.采取认为该种情况下必要的任何措施
B.按照公司紧急情况航空器的处理程序
C.继续联络
D.请示上级领导
[单选题]对于某一次飞行,飞行签派员可以委托他人签署放行单,但是( )委托他人行使其签派放行权。
A.不得
B.可以
C.无所谓
[单选题]根据图4-61说明A319/A320进行CAT2运行时，操纵飞机的飞行员一侧的雨刷故障的放行规定
A.不能放行
B.可以放行，但要求飞机不能在降水条件下操作
C.可以放行
D.可以放行，但要求机长和签派员同意
[单选题]按照CCAR121部规定，如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系，飞行签派员应采取何种措施
A.采取认为该种情况下必要的任何措施
B.按照公司失去联络的处理程序
C.由机长自行决定
D.由运行副总裁决定
[单选题]机长是否应当填写好的装载舱单、签派放行单、飞行计划的副本随机带到目的地,此文件保存至少3个月。
A.不需要
B.需要
[单选题]如果飞行签派员在连续24小时内被安排值勤时间超过10小时，该合格证持有人应当在该飞行签派员值勤时间达到或者累计达到10小时之前为他提供至少连续（）小时的休息时间
A.8
B.10
C.12
D.24
[单选题]机长和飞行签派员有责任使飞机避免使用额外燃油，当条件要求使用额外燃油时，机长和／或飞行签派员应准备宣布（），并采取合适的程序来尽快完成该次飞行。
A.低燃油状态
B.最低燃油状态
C.紧急燃油状态
[单选题]组类II的飞行签派员的初始地面训练计划小时数应当不少于
A.40
B.30
C.20
D.80
[单选题]飞行签派员和机长在《签派放行单》上签字,证明其确认该次飞行能安全运行,并( )对飞机的安全运行负有责任。
A.仅机长
B.仅飞行签派员
C.共同
[多选题]（）对飞机的飞行计划、签派放行是否符合公司《运行规范》以及《运行手册》标准共同负责。
A.机长
B.签派
C.运行副总
D.AOC值班经理
[单选题]飞行签派员在签派放行飞机前,当气象预报和天气实况表明飞行航线、起降机场有雷暴、结冰区、中度以上颠簸区、近地风切变、地面大风、地面结冰气象条件等和有火山灰报告时应仔细考虑这些气象条件对航路和选择的飞行高度的影响,在制作飞行计划时应( )。
A.避免飞机进入这些区域
B.不考虑这些区域的影响。
C.提示机组即可。
[单选题]只需机长对飞机的飞行计划、签派放行是否符合公司《运行规范》以及《运行手册》标准负责，是否正确？
A.正确
B.错误
[单选题]飞行签派员的初始地面训练，对于组类II飞机其计划小时数应当
A.至少具有40小时
B.至少具有20小时
C.至少具有30小时
D.至少具有60小时
