更多"[多选题]（）对飞机的飞行计划、签派放行是否符合公司《运行规范》以及《"的相关试题:
[多选题]签派员与机长对飞机的飞行计划、签派放行是否符合公司（）标准共同负责。
A.客舱乘务员手册
B.运行规范
C.飞行机组操作手册
D.公司运行手册
[单选题]只需机长对飞机的飞行计划、签派放行是否符合公司《运行规范》以及《运行手册》标准负责，是否正确？
A.正确
B.错误
[单选题]飞机故障影响飞机按已签派的飞行计划运行时,( )报告飞行签派员,修改签派放行计划或重新签派放行,这份新的签派放行计划必须包括对飞机不工作项目的限制;
A.机长
B.运行主任
C.运行副总裁
[单选题]对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前，应该在签派单上至少为每个目的地机场列出（）个备降机场
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前当目的地机场和第一备降机场的天气条件预报处于边缘状态时，必须至少再指定一个备降机场。
A.正确
B.错误
[单选题]飞行签派员在签派放行飞机前,当气象预报和天气实况表明飞行航线、起降机场有雷暴、结冰区、中度以上颠簸区、近地风切变、地面大风、地面结冰气象条件等和有火山灰报告时应仔细考虑这些气象条件对航路和选择的飞行高度的影响,在制作飞行计划时应( )。
A.避免飞机进入这些区域
B.不考虑这些区域的影响。
C.提示机组即可。
[单选题]按照仪表飞行规则签派或者放行飞机飞行前，应当确定（）的天气条件，在飞机预计到达时处于或者高于经批准的最低标准
A.签派或者放行单中所列的每个机场
B.整个航路上
C.目的地机场和备降场
D.起飞机场和目的地机场
[单选题]某飞行签派员在签派放行飞机时，发现天气预报在起飞时刻，整个航路的云底高度和能见度都低于适用的目视飞行规则最低标准，则能否放行飞机按照目视飞行规则飞行
A.不得签派或者放行飞机按照目视飞行规则飞行
B.天气实况在变化，可以签派或者放行飞机按照目视飞行规则飞行
C.要和机长共同商量决定
D.无影响
[单选题]按照仪表飞行规则签派或者放行飞机飞行前，应当确认相应的天气实况报告、预报或者两者的组合，表明在签派或者放行单中所列的每个机场的天气条件，在（）时处于或者高于经批准的最低标准，否则，不得签派或者放行飞机按照仪表飞行规则飞行
A.飞机预计到达
B.飞行时刻
C.飞机航路飞行
D.飞机最早到达时刻
[单选题]按照仪表飞行规则签派或者放行飞机飞行前，应当确定，规定机场的天气条件，在（）处于或者高于经批准的最低标准
A.飞机预计到达时刻
B.签派或者放行飞机飞行时刻起至飞机抵达签派单中所列各机场的时间内
C.整个航路飞行期间
D.飞机最早到达时刻
[单选题]( )根据 MEL 必须全面了解签派放行的限制条件,并以此为依据进行签派放行准备;
A. 飞行签派员
B.运行副总裁
C.运行主任
[单选题]按照目视飞行规则签派或者放行飞机前，应当确定在（），云底高度和能见度处于或者高于适用的目视飞行规则最低标准
A.签派或者放行飞机飞行时刻起至飞机抵达签派单中所列各机场的时间内
B.飞机预计到达时刻
C.飞机起飞和到达时刻
D.飞机最早到达时刻
[单选题]（）在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序
A.合格证持有人
B.机长
C.飞行标准的管理人员
D.运行副总裁
[单选题]飞机在航路上飞行时,任何人( )擅自更改初始签派放行单上指定的初始目的地机场或备降机场。
A.不得
B.可以
C.不经协商
[单选题]某国际定期飞行的飞机在中途机场落地时间1805Z，不需要重新进行签派放行，它的最晚起飞时间是：
A.0005Z
B.2005Z
C.1905Z
D.0035Z
[单选题]签派员重新签派或更改签派放行单,并记录更改的内容并发送给飞行机组。当涉及更改( )时,应当预先和有关的空中交通管制部门进行协调。
A.无油重量变化
B. 空中交通服务飞行计划
C.天气实况更新
[单选题]飞行签派员负责对其放行的航班实施放行监控,通过签派放行系统或AOC 其他席位通报的信息,对影响飞行安全的天气情况、机场和航路导航设备情况等放行要素进行监控,如发现有影响航班安全运行的情况,应及时通报 ( )。
A.飞行队
B.运行副总裁
C.机组
[单选题]飞行签派员在签派计算机系统中的电子记录和签派放行记录表上的记录, 也( )签字。
A.等同
B.不等同
C.需额外
