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[判断题]和朗肯循环相比，抽气回热循环提高了循环热效率，但每kg蒸汽作出的功量却减少。
[判断题]提高过热器出口蒸汽压力与蒸汽温度可以提高循环热效率。
[简答题]既然利用抽气回热可以提高蒸汽动力装置循环的热效率，能否将全部蒸汽抽出来用于回热？为什么回热能提高热效率？
[判断题]回热循环和中间再热循环都是多级汽轮机循环热效率增大的原因。
[判断题]提高过热器出口蒸汽压力与温度不能够提高朗肯循环热效率。
[简答题]循环输出净功愈大，则热效率愈高；可逆循环的热效率都相等；不可逆循环的热效率一定小于可逆循环的热效率，这些说法是否正确？为什么？
[判断题]采用中间再循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率。
[判断题]压缩空气制冷装置循环的制冷系统制冷系数越大，其制冷量越大。
[简答题]在蒸汽动力循环装置中，凝汽器的冷源损失高达50％多，可否不要凝汽器来提高循环热效率？为什么？
[简答题]在蒸汽机里，新蒸汽的温度为227℃，排汽温度为100℃，按卡诺循环计算热效率η是多少？
[单项选择]国家关于发展热电联产规定，燃气—蒸汽联合循环热电联产系统总热效率年平均大于( )。
A. 50%
B. 55%
C. 60%
D. 65%
[简答题]蒸汽动力装置循环热效率不高的原因是冷凝器放热损失太大，如取消冷凝器而用压缩机将乏气直接升压送回锅炉是否可以？
[判断题]为提高汽耗机的效率，除了减小汽轮机内的各种损失外，还应该提高循环热效率和增大蒸汽在汽轮机内的比焓降。
[单项选择]根据《关于发展热电联产的规定》，燃气-蒸汽联合循环热电联产系统总热效率年平均应大于( )。
A. 45%
B. 55%
C. 65%
D. 75%
[单项选择]提高内燃机定容加热理想循环的压缩比，循环的热效率将（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
