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[单项选择]互见中两艘在航帆船相遇构成碰撞危险时，下列说法正确的是：（）
A. 右舷受风且处于下风的船一定是直航船
B. 左舷受风而又处于上风的船一定为让路船
C. 无论哪舷受风，追越他船的船舶一定为让路船
D. 同舷受风时上风船为让路船
[单项选择]互见中，下列船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险时，属于交叉相遇局面的是：（）
A. 长度小于20米的机动船与帆船
B. 显示两个球体号型的船舶与显示棱形体号型的船舶
C. 显示两尖端对接圆锥体号型的船与显示圆柱体号型的船舶
D. 显示尖端向下圆锥体号型的船与显示圆柱体号型的船舶
[单项选择]互见中，两艘机动船航向交叉，相互驶近，在形成碰撞危险之前，有他船位于本船左舷的船舶：（）
A. 可以采取任何行动
B. 应避免向左转向
C. 应保速保向
D. 应采取最有有助于避碰的行动
[单项选择] “交叉相遇局面”是指两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险的局面；除满足互见这一条件外，构成对遇局面应满足的条件有（）。 ①两艘机动船； ②交叉相遇； ③致有构成碰撞危险
A. ①②③
B. ①②
C. ①③
D. ②③
[单项选择]当两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，有他船在本船（）的船舶应给他船让路，如当时环境许可，还应避免横越他船的前方。
A. 左舷
B. 右舷
C. 船头
D. 船尾
[单项选择]当两艘机动船在相反的或接近相反的航向上相遇致有构成碰撞危险时，各应向（）转向，从而各从他船的（）驶过。
A. 左；左舷
B. 右；左舷
C. 左；右舷
D. 右；右舷
[单项选择]《1863年海上避碰规则》的部分规定至今仍然有效，两艘汽船交叉相遇存在碰撞危险时，有他船在本船（）的船应让路。
A. 右舷
B. 左舷
C. 船头
D. 船尾
[单项选择]机动船（除快速船外）与人力船、帆船、相遇存在碰撞危险，人力船、帆船听到声号或者见到机动船驶来时，人力船、帆船应当：（）。
A. 迅速离开机动船航路或者尽量靠边行驶
B. 保速保向
C. 鸣放引起注意声号
D. 减速或停车
[判断题]两艘中国籍运输船舶发生碰撞事故，一方逃逸，事故件数按0.5件统计。
[单项选择] 船舶从碰撞危险的形成到碰撞发生的整个过程，大致经历了（）过程。 ①致有构成碰撞危险； ②存在碰撞危险； ③形成紧迫局面； ④导致紧迫局面； ⑤形成紧迫危险； ⑥最后导致碰撞
A. ①～④
B. ①～⑥
C. ②～④
D. ②～⑥
[单项选择]两艘南非籍货轮在我国渤海湾发生碰撞，在我国大连海事法院起诉损害赔偿，我国法院应适用何国法解决该碰撞纠纷
A. 中国法
B. 南非法
C. 当事人约定的法律
D. 南非冲突规范指定的法律
[单项选择]日本公司甲所有的船舶A与美国公司乙所有的船舶B在中国领海发生碰撞，碰撞时两艘船舶均悬挂的是巴拿马国旗，美国公司向中国法院提出诉讼，要求日本公司赔偿损失。如果你是本案的主审法官，你认为可以适用下列哪个国家的法律
A. 中国法
B. 美国法
C. 日本法
D. 巴拿马法
[判断题]两艘巴拿马籍货轮在我国某港口发生碰撞，此案在我国法院审理只能适用我国法，而不能适用巴拿马法律。
[单项选择]游艇在海上航行中与回港的渔船相遇，并构成碰撞局面，则：（）
A. 如对遇，则各自向右转向避让
B. 如交叉相遇，则在他船左舷的船舶向右转向避让
C. A、B都对
D. A、B都不对
[单项选择]一船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇，致有构成碰撞危险时，则（）。
A. 快速船应让船队
B. 船队应让快速船
C. 双方协商避让
D. 船队鸣放声号三长声
[单项选择]两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触，并伴有船体严重损坏而发生的事故称为（）。
A. 倾覆
B. 碰撞
C. 搁浅
[单项选择]游艇在海上航行时在能见度良好互见中与从事捕鱼的船舶相遇并构成碰撞局面，则：（）
A. 渔船应给游艇让路
B. 游艇应给渔船让路
C. 视当时情况而定
D. 以上都可以
[单项选择]船舶港内操船时，完全利用拖轮掉头（两艘或两艘以上）约需掉头圆形水域的直径约为（）。
A. 1.5倍船长
B. 2倍船长
C. 3倍船长
D. 2.5倍船长
